vehículos eléctricos

Este año, la empresa destinará más de 14,000 mdp para impulsar su crecimiento, de los cuales 26% están destinados a su transición energética.

Stellantis inició en Toluca la producción del primer Jeep Cherokee híbrido para el mercado mexicano, en un contexto de mayor impulso a la fabricación de vehículos electrificados.

La venta de buses urbanos eléctricos creció 118 por ciento, mientras que el inicio de la producción en serie del eTruck cosechó sus primeros éxitos. 

En el marco de Transporte, el fabricante chino informó que continúan los planes del proyecto que se había pausado debido a las tensiones arancelarias.

La compañía presentó su primer Informe de Sostenibilidad, que revela que el año pasado su flota limpia se ubicó en las 530 unidades en el transporte secundario.

El Latam Mobility 2025 fue el escenario en el que directivos de diferentes industrias compartieron su experiencia en este tipo de proyectos y los desafíos que han surgido en el camino. 

La tercera edición del estudio promovido por Invest in Latam revela que nuestro país concentró el 30% de las unidades comercializadas en la región el año pasado. 

En los primeros nueve meses de este año, la comercialización de vehículos cero emisiones creció 61% frente al mismo período de 2024.

En los primeros nueve meses de este 2025, las cuatro marcas que conforman el conglomerado han colocado 2,070 unidades cero emisiones.

Este instrumento para impulsar la descarbonización del transporte lleva construyéndose alrededor de siete años. 

La compañía presentó el Programa Acelerador de Flotas de Vehículos Eléctricos Dedicados, desarrollado en colaboración con el fabricante de vehículos.

La empresa logró en 2024 una reducción absoluta del 36% en las emisiones de Alcance 1 y 2.

Esta nueva flotilla está integrada por unidades eSprinter de Mercedes-Benz Vanes y Ford eTransit, que ofrecen una autonomía de hasta 280 kilómetros.

En la logística mexicana, el mayor costo no está en la distancia… sino en el último tramo. Autor: Luisa Fernanda Calderón Haro.

La marca de origen sudamericano aprovechó este evento para presentar dos vehículos que eventualmente serán parte del portafolio en nuestro país. 

A través de la EPA, se busca derogar regulaciones que allanaron el camino de la electromovilidad en Estados Unidos.

Se trata de una alternativa para que las empresas se acerquen a los vehículos eléctricos con la asesoría y respaldo de un proveedor especializado.

La propuesta argumenta que el costo inicial de los vehículos eléctricos es todavía superior al de sus homólogos con tecnologías convencionales, lo que los hace menos atractivos.

Con MCS, los camiones eléctricos de Scania pueden cargarse hasta 750 kW, aproximadamente el doble de rápido que el estándar CCS2 actual. 

El especialista reconoció a la llegada de los vehículos eléctricos como "la madre de todas las tendencias".

Tan solo en México cuenta en operación 3,751 unidades eléctricas, la flota más grande de este tipo en los 35 países en los que tiene presencia.

En este proyecto, Stellantis participa a través de SUSTAINera, la división de Economía Circular del grupo.

Los cinco principales mercados de la compañía para este tipo de unidades son: Alemania, Países Bajos, Estados Unidos, Noruega y Suecia.

Este programa analizará la operación flotas de EU, con vehículos a diésel, biodiésel, gas natural, eléctricos de batería y de celda de combustible de hidrógeno.

La compañía amplía la capacidad de soluciones de carga de vehículos eléctricos con asociaciones en productos, software y servicios.