Un problema común se da cuando la poca institucionalización o la falta de procesos de estas empresas dificulta que haya una sucesión.

La propuesta plantea inversión mixta, contratos de largo plazo y vehículos financieros para detonar proyectos en transporte y logística.

Platicamos con tres operadores profesionales y experimentados, quienes llevan ya más de una década al volante, y esto fue lo que nos dijeron.

En 2023, el 6.6% de los camiones grandes en Estados Unidos involucrados en accidentes mortales circulaban a exceso de velocidad.

La empresaria es experta en reglamentación para el autotransporte internacional de carga y tiene un amplio enfoque en crear oportunidades.

Su historia confirma que cuando el talento femenino ocupa espacios estratégicos en las organizaciones, fortalece la estructura, humaniza la gestión y proyecta nuevas posibilidades para el sector.

El cobijo de su padre, el apoyo de su esposo y, ahora, la confianza de la sociedad, han permitido que esta joven empresaria haya llevado la agenda desde el ámbito de su oficina al Congreso local.

Canapat reunirá a diversos actores del transporte para demostrar que el movimiento de personas también es innovación y resiliencia, expone Olalde.

La fundadora de AMA sostiene que las profesionales enfrentan el desafío de elegir entre la familia y la profesión, cuando el valor radica en integrar ambas dimensiones.

Entre crecimiento profesional y maternidad, liderar también implica aprender a equilibrar.

En un sector que mueve al país, esta joven demuestra que el liderazgo no tiene género, pero sí compromiso.

Integrar más talento femenino en las actividades productivas no es sólo un asunto de equidad, sino una decisión estratégica para fortalecer a las empresas y al país.

La empresa no sólo establece requisitos claros de ingreso sino que apuesta por un esquema de acompañamiento continuo para incentivar la permanencia de sus colaboradores.

Transportistas, agentes aduanales y empresas están modificando sus procesos para cumplir con la Ley aduanera, lo que implica mayores costos.

La industria del autotransporte avanza del mantenimiento preventivo al predictivo, donde la tecnología y la gestión de datos serán clave.

Transportistas coinciden en cuatro factores fundamentales para considerar cómo actuar ante estos escenarios. 

Expertos prevén una recuperación gradual de la fabricación de equipo de transporte hacia mediados de 2026, impulsada por la normalización productiva y la demanda de Estados Unidos.

La reducción de la jornada laboral demanda un talento no disponible en el mercado; y para cumplir se requerirán inversiones mayúsculas en capacitación.

Los especialistas enfatizan en que la información que proporcionan los sistemas y servicios de seguridad es clave para que se convierta en una inversión estratégica.

Las flotas vuelven a los métodos tradicionales y apuestan por recomendaciones, promociones internas y el desarrollo de sus propios profesionales al volante.

Su infraestructura será clave para el autotransporte, ya que detonará el movimiento de carga y permitirá reducir tiempos y costos logísticos.

Mientras autoridades y organismos del sector avalan la implementación del QR y GPS, transportistas advierten riesgos de fallas operativas y posibles actos de extorsión en carretera.

Además de los históricos temas de la inseguridad y la falta de operadores, directivos de cuatro importantes flotas opinan sobre la proyección para el año que comienza.

La DGAF y Medicina Preventiva se enfrentan a otra reducción presupuestal, en medio de dificultades para atender la demanda de servicios y ante una menor capacidad para regular.

Platicamos con conductores para conocer las razones por las que cada vez hay más camiones detenidos, y encontrar, quizá, las soluciones a este problema.

Identificar riesgos financieros, operativos, de seguridad y reputacionales no sólo reduce pérdidas, sino que también abre oportunidades.