AMTM

Desde 2012, en México no se ha emitido ningún bono de carbón para electromovilidad, a pesar de que es un instrumento financiero.

La unidad 100% eléctrica tiene capacidad para 300 pasajeros y está pensada para el servicio de la Línea 1.

Directivos de armadoras participaron en el panel "Cero emisiones: estrategias para el uso de energías limpias en el transporte" en el marco del 16 CIT.

Falta diálogo para dar paso a modelos exitosos de transporte público y urge la capacitación e institucionalización de los participantes, exponen desde el 16 CIT.

Jesús Padilla, fundador de la AMTM, instó a autoridades, transportistas y academia a llegar a un acuerdo de entendimiento para restablecer la movilidad urbana.

La Asociación Mexicana de Transporte y en su Congreso Internacional de Transporte, en busca de ciudades mejor conectadas, con una movilidad más segura y eficiente.

La SICT tiene atribuciones para elaborar, planificar, gestionar y regular proyectos de los sistemas de transporte público de pasajeros en los distintos estados del país.

Javier Hernández de UPIICSA consideró que hace falta que los sectores público y privado consideren a la academia para que conozcan nuevas formas de solución a los problemas que enfrenta la movilidad en México.

En el marco del 16° Congreso Internacional de de Transporte, organizado por la AMTM, se indicó que los modelos de negocio han evolucionado de forma radical.

En la actualidad los diferentes transportes públicos operan con el 80% del número de pasajeros que transportaban antes de la pandemia de Covid-19.

Para marcar la llegada del evento, que se realizará del 17 al 19 de junio, se realizó el primer Foro e Tecnología y Movilidad Sostenible en México.

El Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad habla sobre los retos y la agenda del organismo durante este año.

Nicolás Rosales, Presidente de la AMTM, precisó que esos temas serán algunos de los que se traten en el 16º Congreso Internacional de Transporte (16CIT).

Nicolás Rosales señaló que para 2025 resultará imprescindible que las autoridades hagan políticas públicas centradas en el usuario.

En el marco del 50 aniversario mundial de este sistema, más de 49 socios de varios países se reunieron para buscar la transición a un sistema eBRT2030.

El hombre-camión que se mude a empresa puede ofrecer vehículos de mayor capacidad y con más tecnología, gracias a un mejor financiamiento.

La Asociación celebró el cambio de rumbo del Gobierno federal en materia de energías limpias, luego de que la electromovilidad formó parte de los 100 compromisos del nuevo Gobierno federal.

El Presidente de la AMTM adelantó que prepararán una memoria que se la harán llegar a las nuevas autoridades, tanto de la Ciudad de México como del Gobierno federal.

La AMTM adelantó que próximamente organizará un conversatorio para analizar estos temas y fijar la posición de especialistas al respecto.

El reto es diseñar sistemas integrales de transporte factibles y a la medida de cada ciudad con financiamiento y asesoría como sus pilares.

Michael Ren, Director General de Yutong México, adelantó que están trabajando para traer a México un autobús foráneo eléctrico.

El especialista dijo que la falta de acceso a servicios de transporte es una de las principales causas de desigualdad humana.

Directivos de las marcas de autobuses expusieron lo que están llevando a cabo para disminuir su huella de carbono.

Para que el nearshoring funcione se debe buscar el near people, con un transporte de pasaje eficiente hacia los sitios de trabajo, exponen en el CIT.

Además de los productos, el compromiso de Cummins también abarca todos los procesos para generar esos productos.