industria automotriz

La orden firmada por Trump incluye una medida temporal para reducir la factura aduanera a los fabricantes que producen y venden sus autos en Estados Unidos.

La industria automotriz está cada vez más integrada desde la entrada en vigor del T-MEC, ya que el acuerdo es aumentar el contenido regional cada año.

El 16 de mayo, el Gobierno presentará su plan para fortalecer la industria automotriz, en donde representantes de la AMDA, INA, AMIA y ANPACT esperan ser escuchados.

El libro resume el recorrido de la industria, desde 1898, cuando el primer auto rodaba por las calles, hasta cómo México se convirtió en líder global de la producción.

Sheinbaum explicó que el trasladar una planta de producción a otro país requiere una inversión grande por parte de las automotrices, por lo que en los CEO’s no prevén hacer cambios.

La presidenta sostuvo que en la decisión de dejar fuera a México de nuevos aranceles influyó la relación de respeto que se ha construido y mantenido con el Gobierno del Presidente Donald Trump.

Los proveedores de transporte deben adaptarse al aumento de envíos individuales y ofrecer servicios eficientes de entrega de última milla.

En la reunión inaugural de la Association of Corporate Counsel, abogados internos alertaron que un documento de exportación mal llenado puede costarle a las empresas automotrices hasta el 100% del valor de la mercancía.

Al interior de las exportaciones automotrices, las dirigidas hacia Estados Unidos disminuyeron 10.7% anual, acumulando tres caídas mensuales consecutivas.

La AMIA, INA y AMDA externan su apoyo al Gobierno de México en el proceso de negociaciones y están a la espera de conocer los detalles de la medida anunciada.

Estos aranceles, que se empezarán a cobrar el 2 de abril, iniciarán de manera gradual a partir del 2.5%, hasta completar el 25 por ciento. 

Trump también confirmó que los aranceles recíprocos para todos los países entrarán el 2 de abril, pero habrá flexibilidad.

La industria automotriz se muestra optimista en cuanto a inversiones y las negociaciones con Estados Unidos por los aranceles.

El proyecto para la construcción de la planta de fabricación de Dual Borgstena se llevará a cabo con una inversión de 300 mdp.

Hay dos interpretaciones de las reglas del T-MEC para quienes no cumplen con la regla de origen en el sector automotriz, industria busca unificar criterios.

En el bimestre, la industria establecida en México produjo 629,435 unidades, 0.40% más que el resultado de igual lapso del año pasado, refieren datos del Inegi.

La industria automotriz establecida en México respaldó la postura y las gestiones del Gobierno de Claudia Sheinbaum e instó a redoblar el diálogo con Washington.

El proteccionismo del presidente Donald Trump no ha opacado las expectativas para el sector en 2025; expertos confían en la capacidad de negociación de México.

Horas antes de que se materializaran los aranceles, la Presidenta Sheinbaum se reunió con empresarios de los sectores automotriz, bancario y de servicios.

Proveedores y fabricantes estadounidenses alertaron del impacto que esta medida tendría también en la cadena de suministro a nivel regional.

En el acumulado de enero a noviembre, las exportaciones mexicanas crecen 4% anual, refiere la estimación oportuna realizada por el Inegi.

Las avenidas Industria Automotriz y Hacienda del Coecillo fueron rehabilitadas con más de 45 mdp, como una demanda de las empresas instaladas en la localidad.

La fábrica iniciará operaciones a principios de 2025, producirá resortes para chasis, y beneficiará a Stellantis y GM, instalas en Coahuila, así como a Tesla y otras firmas.

A pasa anual, la exportación de vehículos incrementó 5% y la producción 1.1%, la industria se dirige a tener su mejor año desde que hay registro.

El comercio electrónico de Asia ha dado un vuelco de 180 grados y las entregas de autopartes demandan diversificar la logística de las empresas mexicanas.