Casetas

El operativo, vigente del 30 de enero al 2 de febrero, busca garantizar la seguridad y atención de las personas usuarias en la red carretera a su cargo.

Las mejoras incluyen la instalación de nuevas luminarias tipo LED y postes de 15 metros de altura para una mejor visibilidad.

Los sistemas de cobro son muy lentos, lo que provoca congestión en las casetas y genera molestias a los usuarios.

Además de las fotomultas para el transporte de carga, la SICT está planteando la recuperación de básculas en las casetas.

El Proyecto establece los criterios generales que habrán de considerarse para la ubicación y diseño de las plazas de cobro.

Hasta ahora se tiene un promedio diario de 1,847 movimientos de pago con tarjeta, lo que representa el 3% del total de las transacciones.

Capufe informó que las autopistas operadas por las empresas VIAPASS no están aceptando TAG IAVE en el cobro de telepeaje.

Miguel Guzmán, director general del Centro de Estudios en Planes Integrales de Seguridad Vial y Movilidad (PISVI Mobility) hizo una serie de recomendaciones para evitar los accidentes en casetas y caminos.

Carlos Fernández, presidente de la Asociación de Transportistas de Carga (ATC) destacó los problemas que enfrenta el transporte de carga en la zona fronteriza.

El informe deberá desglosar datos sobre los incrementos en cada una de las casetas, así como el destino de los recursos y su puntual seguimiento.

Del 17 AL 20 de marzo, Caminos y Puentes Federales realizará un operativo especial para agilizar la movilidad en la red carretera a su cargo.

Estas tarifas se suman a lo que se aplicará en todas las autopistas federales, de acuerdo con el anuncio de la SICT.

En el tramo Ciudad Guzmán-El Trapiche, el costo para autobuses es de $268, mientras que para camiones va hasta los $587.

Los manifestantes agredieron a trabajadores y usuarios a quienes obligaron a pagar una cuota para permitirles el paso.

El 75% de los recursos que involucra al PACIC corresponden a los incentivos destinados al diesel y las gasolinas, así como a congelar el peaje.

El plan del Gobierno incluye una mayor seguridad carretera y el no incremento del peaje, transportistas están en espera de los detalles.

La deuda de Capufe, indexada a la inflación, continuará creciendo, mientras la autoridad suspendió el alza del peaje, advierte la calificadora.

El dictamen aprobado establece que esto será castigado de tres meses a siete años de prisión, así como con multas económicas.

Capufe incrementa en 3.2% el peaje del corredor México-Acapulco, en línea con la inflación, refiere.

Aspirantes para reelegirse en la Cámara baja van por una reingeniería de la SCT, la revisión de cobros en casetas y la chatarrización.

Transportistas ven con agrado los cambios a la Ley de Vías Generales de Comunicación y confían en que terminará con la impunidad.

Pretenden que el peaje no esté sujeto a alzas repentinas, a favor del transporte de carga y pasaje, y de ciudadanos.

La administración de AMLO habla de la prevención de pérdidas por la toma de casetas, mientras que transportistas piden un actuar menos laxo.

Diputados buscan que no haya casetas de peaje ni la SCT otorgue concesiones para construirlas cerca de zonas residenciales.

Morena presentó un punto de acuerdo para que la SCT y Capufe se unan en acciones para prevenir la toma de casetas.