José Gutiérrez

Más allá del taller, es la disciplina del conductor lo que multiplica la vida útil de los componentes y evita pérdidas por paros no programados.

Migrar hacia un modelo de mantenimiento inteligente no es sólo una cuestión tecnológica, es una decisión estratégica.

Es un evento que sucede cada dos años, una demostración de alto rendimiento operativo en condiciones reales.

Conoce las características, ventajas, desventajas, diferencias clave y aplicaciones de estos tres tipos de combustible.

Estos motores usan la misma arquitectura de los motores de combustión tradicionales, pero quemando hidrógeno en vez de diésel.

Este año, el evento realizado en Nashville, Tennessee, logro un récord de asistencia, al reunir a más de 5,300 personas.

El cambio es inminente, la verdadera disyuntiva, radica en cómo se adaptarán las empresas y autoridades a esta transformación.

Para alcanzar el equilibrio entre potencia y sostenibilidad constante durante la vida del vehículo, es indispensable un mantenimiento meticuloso.

Esta última parte será acerca de la evolución de las normas, desde Pre-Euro, hasta lo que estará sucediendo con Euro VI y EPA 10.

En la antesala de la implementación de nuevos estándares de emisiones, compartimos la evolución y definición de los EPA Tier.

Las regulaciones EPA y Euro son los principales estándares internacionales a los que el país ha alineado sus políticas de emisiones vehiculares e industriales.

Esta edición explicará los diferentes esfuerzos de descarbonización y explorará el impacto de los ciclos de trabajo en la selección de tren motriz.

A propósito de este evento deportivo, José Gutiérrez hace una analogía entre los atletas y los camiones, tractocamiones y remolques.

Conoce cuál es el significado y origen de cada uno de estos nombres, que se refieren al mismo ingrediente.

¿Qué tanto es un mito o una realidad que la aerodinámica de un cab over es más o menos aerodinámico que una cabina convencional?

El Departamento de Energía de Estados Unidos financió la segunda edición de esta iniciativa, que arrancó en 2016.

Es importante tener una visión de todas las tecnologías que pueden ayudar a la descarbonización y no sólo en la electrificación: José Gutiérrez.

Los principales factores son: el consumo de combustible, el control de las llantas, mantenimiento vehicular y el ralentí. 

NACFE adoptó el término transición compleja, que se refiere al periodo que va desde ahora hasta que la industria llegue a las cero emisiones.

El diésel aún estará con nosotros algunos años más y tenemos que enfocar nuestros esfuerzos a mejorar la eficiencia de combustible de otras maneras.

Aun cuando el vehículo esté en las mejores condiciones, si un operador tiene malos hábitos de manejo esto repercutirá en la eficiencia de combustible.

Al proyectar la infraestructura de carga, las flotas deben planear tres componentes: hardware, software y mantenimiento.

Conforme pasan los años, se registra un gran avance en el costo marginal por kilómetro del diesel: NACFE.

A la resistencia al rodado se le atribuye de un 30 a un 33% del costo de combustible de un camión.