José Gutiérrez

Los principales factores son: el consumo de combustible, el control de las llantas, mantenimiento vehicular y el ralentí. 

NACFE adoptó el término transición compleja, que se refiere al periodo que va desde ahora hasta que la industria llegue a las cero emisiones.

El diésel aún estará con nosotros algunos años más y tenemos que enfocar nuestros esfuerzos a mejorar la eficiencia de combustible de otras maneras.

Aun cuando el vehículo esté en las mejores condiciones, si un operador tiene malos hábitos de manejo esto repercutirá en la eficiencia de combustible.

Al proyectar la infraestructura de carga, las flotas deben planear tres componentes: hardware, software y mantenimiento.

Conforme pasan los años, se registra un gran avance en el costo marginal por kilómetro del diesel: NACFE.

A la resistencia al rodado se le atribuye de un 30 a un 33% del costo de combustible de un camión.