hombre-camión

El Instituto de Movilidad del estado presentó el proyecto para la creación de corredores de transporte público, a través del cual cambiará su sistema y conectará con el Tren Maya

Entre enero y mayo, el registro de vehículos alcanzó esta cifra, la cual regularmente lograba en la segunda mitad del año.

En 2023, el registro de unidades para el servicio público federal llegó a un nuevo máximo histórico, en el que los quinta rueda crecieron por arriba del total.

Durante septiembre, el parque vehicular llegó al millón 309,236 unidades motrices y de arrastre, revelan datos de la DGAF.

La AMAM y WRI México buscan que el anteproyecto ayude a mejorar el transporte público al cambiar a concesiones más robustas.

Esta alianza busca apoyar a las Pymes y al hombre-camión en sus necesidades de arrendamiento.

Con el apoyo de Nafin, la Semovi otorga cursos en materia jurídica y empresarial como parte del proceso de modernización del sistema de transporte.

Según datos de la DGAF, las flotas grandes tuvieron un ritmo de crecimiento superior en cuanto a registros y parque vehicular.

La solicitud contempla que el servicio de transporte público en esta zona transite del hombre-camión a empresa.

La SMT impartió dos conferencias sobre la integración de sociedades mercantiles, como parte del proceso de modernización del transporte.

Se debe transitar hacia la integración, esquema que posibilita atender la demanda, expone Claudio Gallegos, secretario general de Conatram.

La aplicación de fácil uso se ha posicionado como una de las preferidas entre los pequeños y medianos transportistas.

La Semovi publicó las vialidades de la CDMX en las que la nueva empresa brindará el servicio de transporte público.

Control Match busca dar visibilidad y disponibilidad a la carga con los transportistas y hombre-camión, que buscan optimizar sus trayectos y evitar viajes en vacío.

Las rutas 81 y 36 dejarán de operar como hombre-camión y se convertirán en empresa, integrando nuevas unidades equipadas con GPS y cámaras.

Los semirremolques abarcan el 46.2% de las unidades registradas ante la DGAF en los primeros cinco meses de este año.

BeGo crea una opción para que los micro, pequeños y medianos transportistas cumplan con la regla del SAT de forma gratuita.

"Estamos ante una difícil situación", refieren transportistas, mientras sus ganancias se ven reducidas por efectos del alza de costos en los insumos.

Los transportistas están obligados a realizar una pesada tarea administrativa, que complica su operación, además de la coordinación con el cliente.

Expertos exponen cinco aspectos que los transportistas deben considerar en el cumplimiento de la nueva regla del SAT.

La decisión del SAT permitirá a las MiPyMEs enfocarse en enfrentar el apremiante entorno económico, sin embargo, las reglas deben repensarse.

Raquel Buenrostro reconoció que tiene una deuda con el hombre-camión y expuso que, de ser necesario, dará más tiempo para que cumpla con el complemento.

El transporte de pasaje necesita una gran reestructuración, desde su administración, operación, mantenimiento e inversión, sostiene Nicolás Rosales.

Transportistas piden reanudar las mesas de trabajo con el SAT y que su voz sea escuchada en el Congreso de la Unión.

Hay un sector del autotransporte que está en espera de la app que les permita cumplir con la facturación de una forma fácil y gratuita.