bloqueos

Las empresas vivirán un mayor dinamismo económico en 2026; sin embargo, enfrentan riesgos que deben seguir de cerca y estar preparadas.

En lo que va de 2026, los bloqueos carreteros se han consolidado como la amenaza más impredecible y costosa para el autotransporte de carga.

Los bloqueos en carreteras y avenidas que conectan el Estado de México con la CDMX son para denunciar robos de unidades y presuntas extorsiones en corralones.

El acuerdo con transportistas incluye mejorar la seguridad en carreteras, implementar un botón de pánico y revisar retenes de policías para evitar extorsiones.

Campesinos y transportistas se han pronunciado por la reactivación de bloqueos en vísperas del periodo vacacional de fin de año.

Cámaras empresariales hicieron un llamado urgente al Gobierno federal para evitar que las movilizaciones se prolonguen más días.

Líderes campesinos sostienen que mantendrá sus movilizaciones, ante la incapacidad del Gobierno para negociar. Industria automotriz externa su preocupación.

De acuerdo con reportes de la Guardia Nacional Carreteras y Capufe, hasta el momento se registran 22 tramos carreteros afectados y un puente internacional.

La Guardia Nacional Carreteras y Capufe reportan que las movilizaciones, iniciadas en las vías de CDMX y Edomex, ya afectan a 12 estados más.

Ambos sectores informaron que mantienen un acuerdo para paralizar las vías de los 32 estados del país, a fin de exigir a las autoridades atender las problemáticas que los aquejan.

La Concamin y la AMF solicitaron la intervención de las autoridades para poner fin a los bloqueos que comprometen el desarrollo del país y generan incertidumbre a los usuarios.

Los agricultores mantienen el cierre total en el kilómetro 64 de la autopista Querétaro–Irapuato, así como presencia en la carretera Guamúchil–Guasave.

En Guanajuato hay al menos 14 cierres totales en carreteras de Irapuato, Pénjamo y Salvatierra; transportistas piden una solución a campesinos y autoridades.

Entre las vialidades ya liberadas se encuentran la autopista México-Querétaro y la México-Puebla; sin embargo, al menos cinco vías más permanecen bloqueadas.

A partir de las 8:00 horas de este lunes, Capufe informó la presencia de los manifestantes en la vía, a la altura de Soyanoquilpan en el kilómetro 93.

La Guardia Nacional Carreteras reportó el libre tránsito en la caseta de Tepotzotlán, en la México-Querétaro, así como en la caseta Ojo de Agua, en la México-Pachuca.

El pasado lunes 10 de marzo, ejidatarios iniciaron un bloqueo en los accesos al aeródromo, para exigir la regularización de sus predios, mismo que duró cerca de tres días.

La organización 'Rutas hermanas' señaló que se interrumpirá el tránsito en al menos ocho importantes vías de la entidad, entre las que se encuentra el Circuito Exterior Mexiquense.

Este jueves siguen las afectaciones al tráfico ferroviario en Puebla por pobladores que mantienen bloqueadas las vías, industrias corren riesgo de desabasto.

La empresa concesionaria de la vía informó que no hay acceso en las casetas Texmelucan, Sanctorum y Capulalpan.

Al lado del camino de TyT cuenta una escena en la que cientos de conductores se quedaron varados durante dos días, en el Arco Norte.

Los primeros cierres a la circulación se registran en las autopistas Puebla-Córdoba y Puebla-Acatzingo, en esta última a la altura de la plaza cobro Amozoc.

El colectivo Transportistas Unidos informó que este viernes 28 de junio se verán afectadas varias vías del país, a partir de las 8:00 de la mañana.

La Cámara se mostró preocupada por la situación que atraviesan los operadores, quienes no han podido atender sus necesidades básicas.

Este martes, la vía cumplió 24 horas de bloqueo, a partir del kilómetro 148+000 en ambas direcciones.