SEMOVI-CDMX

La jefa de gobierno electa de la CDMX realizó la presentación de los funcionarios que estarán al frente de las dependencias capitalinas.

El proceso de capacitación, que se llevó a cabo en coordinación con el CONOCER, busca homologar los criterios de formación con altos estándares.

El proceso deberá realizarse para las unidades que prestan servicio de transporte de carga público, mercantil y privado, así como de pasajeros.

Con estas acciones la dependencia, que prevé la chatarrización de 97 unidades, avanza en la conformación del servicio de Trolebús en avenida Aztecas.

Las nuevas unidades de Aragón Movin (Movilidad del Noroeste) están equipadas con GPS y conectadas a centros de monitoreo.

La convocatoria va dirigida a concesionarios de las rutas 1, 2, 14 y 25 que ofrecen servicio de transporte público.

Durante esta jornada se chatarrizará la flota vehicular, de 10 o más años, que daba servicio de transporte público en el sur de la ciudad.

Éstas ocurrieron del 1 al 31 de octubre, durante la implementación de dispositivos de verificación, mismos que continuarán en las alcaldías capitalinas.

Podrán inscribirse los concesionarios de las rutas 36 y 81 que no alcanzaron a integrarse en el primer aviso, y concesionarios de la Ruta 20, que se incorporará al corredor.

La integración de estas nuevas unidades está enfocada en la disminución de partículas contaminantes.

Las rutas que se integrarán al nuevo modelo serán las 2, 17 y 23, donde al momento prestan servicio 195 unidades que incumplen las normas ambientales.

Con el apoyo de Nafin, la Semovi otorga cursos en materia jurídica y empresarial como parte del proceso de modernización del sistema de transporte.

La solicitud contempla que el servicio de transporte público en esta zona transite del hombre-camión a empresa.

La creación de los servicios zonales Culhuacanes y Xochimilco dará paso a la extinción de las rutas 12, 84, 91, y 81 y 36.

El proyecto de modernización, que cuenta con el apoyo de la TAPO y Grupo ADO, tiene previsto concluir a más tardar en agosto de este año.

Como parte de la extinción de esta ruta, la dependencia prevé la adquisición de 65 unidades que emitan menos emisiones contaminantes.

Los principales motivos fueron: licencias sin vigencia, falta de cromática establecida y fallas mecánicas de las unidades.

El parque vehicular que opera en este Cetram es de 500 a 600 unidades, que brindan servicio a 60,000 usuarios diariamente.

Las rutas 81 y 36 dejarán de operar como hombre-camión y se convertirán en empresa, integrando nuevas unidades equipadas con GPS y cámaras.

Los transportistas denunciaron perdida de unidades y abusos por parte de las autoridades desde que se implementaron los operativos.

El plan para el desarrollo del sistema de movilidad integrado de la capital se basará en la experiencia de Seúl y su exitosa reforma del transporte público.

Seguridad vial, ejercicios para compartir vías con ciclistas, personas con discapacidad e infracciones de Tránsito, son algunos de los cursos incluídos.

El Legislativo capitalino solicitó programas de educación vial para operadores de transporte público, así como para la población en general.

La dependencia supervisará el uso correcto de este tipo de placas, las cuales solo podrán utilizarse en un horario de 8:00 a 19:00 horas.

Los vehículos cuyo peso va de entre las 3.8 y 20 toneladas podrán realizar maniobras de carga y descarga de las 20:00 a las 10:00 horas.