Ley de Caminos Puentes y Autotransporte Federal

Luego de que la bancada de Morena en el Senado presentara una iniciativa en este tenor, el diputado Carlos Puente propuso adicionar un artículo 50 Bis para prohibir esta configuración.

Saúl Monreal planteó en el Senado prohibir los permisos de la SICT a los doble remolque o semirremolque, así como su retiro de circulación.

La Comisión enfatizó las reformas a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal en materia de seguridad, rampas de frenado, así como arrastre y salvamento.

El dictamen con proyecto de decreto para modificar al menos cuatro términos en la norma legal fue turnado al Senado.

La iniciativa lanzada por el diputado Armando Corona Arvizu propone adicionar un artículo 62 Bis a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

El dictamen presentado abarca diversas propuestas enfocadas a los servicios de arrastre y salvamento, así como exhortos a las autoridades del sector.

La iniciativa de reforma al Artículo 23 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal fue presentada por el diputado Armando Reyes.

La propuesta indica que la SICT podrá establecer restricciones para su circulación durante los “fines de semana largos” y periodos vacacionales.

La iniciativa busca fortalecer la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y evitar el impacto económico de las extorsiones a transportistas.

El pasado 10 de marzo el Pleno de la Cámara de Diputados aprobó reformas para que el uso de las rampas no genere costos asociados.

Diputados avalan cambios a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; van por corresponsabilidad en pesos y dimensiones.

Por consenso, con 450 votos a favor, el pleno de la Cámara baja avaló cambios a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

De acuerdo con los operadores, la utilización de los picos es evitar que las tuercas de las ruedas se corroan u oxiden.

Diputados del PVEM propusieron una serie de reformas para que la LGMSV y la Ley de Caminos tengan mayor enfoque en detectar el consumo de alcohol.

La nueva propuesta incluye la integración de cámaras de video, telemática, dolly H, sistema de autoinflado y gobernador de velocidad.

La propuesta adiciona el art. 70 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para que la SICT coordine estrategias de seguridad.

La diputada Lorena Piñón Rivera plantea una adición al artículo 51 Bis y reforma el artículo 61 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

El senador Eduardo Cervantes consideró importante perfeccionar las directrices legales para su circulación.

La propuesta del senador Erandi Bermúdez incluye que los vehículos estén obligados a contar con dispositivos de videograbación.

La diputada Lorena Piñón propuso adicionar un artículo 51 Bis y reformar el artículo 61 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

Los vehículos destinados al servicio de autotransporte federal de pasajeros deberán cumplir con las condiciones de movilidad, comodidad y accesibilidad para personas con discapacidad.

El diputado Ismael Hernández propuso reducir en 50% el peaje para el autotransporte agrícola, que no exceda las 4 toneladas.

En reunión extraordinaria 17 diputados de Morena se manifestaron en contra de la iniciativa.

El senador Ricardo Monreal consideró necesario fortalecer la legislación en la materia, tomando en cuenta las cifras de robos.

Desde sus inicios, con el impulso a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal quedó claro que el organismo sería actor fundamental en los cambios del sector.