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La empresa transportista incorpora 29 Cascadia para renovación y crecimiento de su flota, firme en su objetivo de cerrar el año con más de 200 tractos para esta configuración. 

Rubén Moreira, Lorena Piñón y Humberto Ambriz buscan la prohibición del semirremolque y el doble remolque, incluidos los transportistas extranjeros.

Luego de que la bancada de Morena en el Senado presentara una iniciativa en este tenor, el diputado Carlos Puente propuso adicionar un artículo 50 Bis para prohibir esta configuración.

Saúl Monreal planteó en el Senado prohibir los permisos de la SICT a los doble remolque o semirremolque, así como su retiro de circulación.

Saúl Monreal Ávila sostuvo que buscará los máximos consensos posibles con aliados políticos y de otros partidos en apoyo de su iniciativa.

El PVEM presenta iniciativa que plantea la reforma y adición del artículo 50 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

Miguel Ángel Martínez Millán sostuvo que en la agenda de Canacar está el mantener un equilibrio entre la seguridad vial y la eficiencia logística.

La Secretaría publicó en el DOF una nueva extensión de tres meses para la vigencia de la Autorización Expresa otorgada a los fulles.

La propuesta busca extender la vigencia hasta el 30 de junio de 2023.

El autotransporte federal de carga recibe una prórroga adicional de tres meses, tras la situación vivida en DGAF por el hackeo de octubre pasado.

La nueva propuesta incluye la integración de cámaras de video, telemática, dolly H, sistema de autoinflado y gobernador de velocidad.

Felipe de Javier Peña plantea los esfuerzos de la Comisión de Transporte para dar claridad y aumentar la combatividad en el sector.

Lorena Piñón adelantó que, en acuerdo con transportistas, presentará un nuevo proyecto que actualiza a la NOM que regula a los fulles.

El director de Transportes de Grupo CICE señala aspectos clave para la seguridad vial de doble articulados y lograr carreteras más seguras.

Más problemas que soluciones son lo que traería consigo una prohibición a los fulles, destaca el director de Transportes en Grupo CICE.

Transportistas representados por Canacar y ONG 's piden una decisión basada en pruebas, no en percepción.

La IP pide a diputados abrir el diálogo sobre la prohibición del doble remolque y crear medidas efectivas para vigilar y supervisar su operación.

Revive con fuerza la prohibición de los doble remolque en la Cámara de Diputados; genera preocupación en un contexto de elevados costos de operación.

El X5000 está disponible tanto con motor a diesel como a gas natural; y ya puede ser solicitado con un tiempo de entrega promedio de 90 días.

En el 22 Foro ANTP, expertos exponen acciones que pueden ser ejecutadas por las empresas y los gobiernos a favor de la seguridad vial.

La propuesta aplicaría también para aquellos vehículos que sobrepasen una carga de 22 toneladas o longitud de 22 metros.

Más que agregar nuevas leyes, debiera promoverse el cumplimiento cabal del marco jurídico existente, además de su vigilancia.

En el primer bimestre del año, el autotransporte federal estuvo involucrado en 45% de los siniestros carreteros, informa la Guardia Nacional.

La diputada Lorena Piñón Rivera plantea una adición al artículo 51 Bis y reforma el artículo 61 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

De 18,212 vehículos que participaron en incidentes, 4,537 fueron camiones o tractocamiones, revela el IMT.