El transporte de carga en México continúa consolidándose como un pilar clave de la economía y para la competitividad logística del país. 

Un incremento sostenido del sector nos indica que diversas estimaciones señalan que éste seguirá creciendo, lo que se puede ver en las proyecciones entre 2024 y 2026, impulsado principalmente por tendencias globales, como en Norteamérica, y la expansión de cadenas de suministro regionales, sin olvidar la importancia del mercado nacional.  

Este dinamismo representa una oportunidad para:

  • Incrementar la participación del transporte intermodal del sector en el mercado interno e internacional.
  • Aprovechar la modernización de flotas, la digitalización y adopción de tecnologías limpias.
  • Consolidar rutas eficientes que conecten con los corredores industriales más importantes.
  • Mayor inversión en el sistema ferroviario. 

Gestión proactiva

Los índices oficiales muestran que las tarifas del autotransporte de carga estuvieron creciendo entre 4.25 y 6.26% anual durante 2025. Este aumento, aunque moderado frente a otros segmentos, subraya la necesidad de una gestión operativa,  presupuestal sólida y adaptable al cambio.

Recomendaciones prácticas para 2026:

  • Desarrollar presupuestos ajustables con informes periódicos y KPIs claros.
  • Implementar sistemas de control operativo con mayor tecnología.
  • Continuidad a los procesos estandarizados y responsabilidades del capital humano bien definidas.
  • Optimización de costos estratégicos basados en la modernización y digitalización de la flota vehicular.

El gasto en combustible —tradicionalmente el rubro más relevante en la operación después del capital humano— puede representar entre 15 y 20% de los costos totales de operación en el transporte de mercancías; es por ello que la modernización de la flota y un mayor control es indispensable. 

En este contexto:

  • El Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) sobre el diésel aumentó 3.8% para 2026, reforzando la necesidad de una gestión eficiente del combustible (aun cuando la política pública indica que no tendremos variación).
  • El uso de tecnologías de monitoreo de consumo y rutas inteligentes puede generar ahorros significativos y apoyar decisiones basadas en datos.
  • Las estrategias del desarrollo intermodal, mínimo como un programa piloto en cada una de las empresas.

Información oportuna para decisiones rápidas 

En la ANTP agregamos valor operativo para los socios, con datos en tiempo real que permiten reaccionar más rápido ante variaciones de insumos y/o políticas públicas que pueden cambiar.

También contar con torres de control les permite que integren estos indicadores para:

  • Visualizar las materias primas y productos terminados en tiempo.
  • Adaptar las variaciones y tendencias operativas.
  • Anticipar impactos de eventos externos (como cambios impositivos o regulatorios).
  • Establecer alertas y acciones correctivas automáticas.
  • Mayor eficiencia más allá del incremento de tarifas.

El fortalecimiento de estructuras internas y mejora operativa permitirá que las empresas no dependan únicamente del ajuste de tarifas para mantener la rentabilidad o productividad de las flotas. Algunas palancas de eficiencia incluyen:

· Mejorar el rendimiento de combustible por kilómetro mediante prácticas de conducción eficiente y mantenimiento predictivo.

· Capacitación continua al capital humano, reduciendo costos por desviaciones o tiempos de inactividad.

· Implementación de soluciones digitales para seguimiento de rutas y administración documental.

Conclusión: oportunidad para consolidar productividad y competitividad operativa

Este 2026 ofrece a las empresas de transporte de carga (privadas o de terceros) una oportunidad para lograr esta meta, además de operaciones más eficientes, resilientes e innovadoras. Una gestión que combine:

  • Planificación operativa en tiempo real.
  • Control de costos estratégicos.
  • Datos precisos y oportunos para la toma de decisiones.

Si bien todo esto permite mejorar la operación en la logística y el transporte de carga, en una organización como la ANTP no se comparten costos, pero sí se agrega valor compartiendo las mejores prácticas para enfrentar los retos del entorno y convertirlos en ventajas competitivas sostenibles para cada socio.

Por ello, el desarrollo del capital humano, la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la infraestructura, la movilidad, la productividad y competitividad en el sector continuarán siendo nuestros pilares. Te invitamos a conocernos.

Leonardo Gómez Vargas, Presidente Ejecutivo de la ANTP.
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l.gomez@antp.org.mx

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