diesel de Ultra Bajo Azufre

Aproximadamente el 67% del diésel que se vende en estaciones de servicio de expendio al público es de Ultra Bajo Azufre.

Aunque no se tiene una cobertura al 100% respecto al suministro de DUBA en todo el país, empresarios realizan esfuerzos para tener la nueva tecnología.

Existe un grupo de trabajo en Semarnat para analizar la NOM-044 y una posible actualización, informó Guillermo Rosales.

La refinación de este combustible se ha mantenido con altibajos, pero la importación se ha convertido en un acelerador.

La Semarnat publicó el acuerdo para extender la vigencia de EURO V/EPA 07 y justificó el ajuste a la crisis sanitaria por COVID-19.

En octubre del año pasado, se contó con 303.74 miles de barriles diarios (Mbd) de este combustible limpio.

También se solicitó a la CRE la verificación permanente de la calidad de los combustibles que se distribuyen en la entidad.

Datos de la SENER detallan que la producción de este combustible en las seis instalaciones de Pemex va a la baja en el año.

En febrero de este año, Petróleos Mexicanos logró un amparo para suspender de manera definitiva su obligación con la NOM-016-CRE para producir e importar solo diesel de Ultra Bajo Azufre.

Entre la producción e importación de este combustible, el sector energético debe otorgar certidumbre para la NOM-044.

Este 2019, la producción de Diesel de Ultra Bajo Azufre se incrementó 99.81 por ciento.

Con una inversión cercana a un millón de dólares y más de tres años de investigación y desarrollo, Chevron se adelanta a las necesidades del mercado mexicano