Como parte de su estrategia de crecimiento y modernización, Super Transporte Internacional (STI) anunció la llegada del Volvo FH GNL, un vehículo a gas natural licuado que, gracias a su autonomía y configuración, logra atender las necesidades del transporte de largo recorrido al tiempo que resulta un aliado de la sustentabilidad.
La empresa transportista señaló que la llegada de esta tecnología representa un paso importante en su visión de ampliar su capacidad operativa mediante soluciones que permitan mantener el desempeño requerido por sus clientes y, al mismo tiempo, avanzar hacia una movilidad con menor impacto ambiental.
El Volvo FH GNL se incorpora a la operación de STI como parte de la expansión de su flota, en la búsqueda de fortalecer su infraestructura y prepararse para atender nuevas necesidades operativas.
A través de un comunicado, STI aclaró que el proyecto no se limita a incrementar el número de unidades disponibles, sino que también representa la oportunidad de incorporar tecnologías que acompañen el crecimiento responsable de la organización.
“Para STI, evolucionar nuestra flota significa buscar permanentemente soluciones que nos permitan operar de manera más eficiente, segura y sustentable”, comentó Ernesto Gaytán Palomo, Director General de STI.
El directivo recordó que la empresa tiene una larga relación comercial con Volvo Trucks y esta entrega representa una nueva etapa de esa alianza: “Estamos confiando nuevamente en la marca y, al mismo tiempo, dando un paso hacia tecnologías como el GNL, que vemos con un potencial importante para reducir nuestros costos operativos y nuestras emisiones, manteniendo el desempeño que exige nuestra operación”, señaló.
La adquisición de unidades Volvo Trucks también incluyó seis tractocamiones a diésel.
El Volvo FH GNL
La unidad presentada en mayo de este mismo 2026, ofrece una autonomía de hasta 1,200 kilómetros por recarga, característica que la convierte en una alternativa viable para el transporte de largo recorrido.
Cuenta con una configuración basada en el tren motriz D13 de Volvo Trucks y tecnología de inyección directa de alta presión, conocida como HPDI. Se trata de un sistema que permite conservar características de potencia, torque, eficiencia y respuesta semejantes a las de una unidad a diésel.
A través de un comunicad Volvo Trucks México precisó que el uso de GNL puede contribuir a una reducción de emisiones de CO2 de aproximadamente 20% durante la operación frente a una solución diésel equivalente, dependiendo de las condiciones de uso y del corredor.
De acuerdo con la propia armadora, puede operar con gas natural licuado y con bio-GNL, combustible renovable obtenido a partir de residuos orgánicos y que puede representar una reducción de hasta 90% en las emisiones de dióxido de carbono bajo un análisis integral “Well to Wheel”.
“Estos beneficios se alinean con las acciones que STI México ha desarrollado en materia de Transporte Limpio, eficiencia energética, innovación logística y adopción de mejores prácticas ambientales”, compartió la empresa.
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