La industria automotriz en México continúa presionada por la incertidumbre en torno al T-MEC y los aranceles. En julio, tanto la producción como las exportaciones de vehículos ligeros prolongaron sus caídas, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En cuanto a la producción, México fabricó 302,673 unidades, una contracción anual de 2.2% y su primera caída para un mes de julio desde 2021, cuando el retroceso fue de 22%.
De hecho, el registro estadístico del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) muestra que, en lo que va del año, solo en dos meses se observaron incrementos (marzo y abril), mientras que en cinco hubo caídas (enero, febrero, mayo, junio y julio).
En el séptimo mes del año, la producción de vehículos ligeros estuvo representada mayormente por camiones ligeros, con 78.19% del total, mientras que los automóviles representaron 21.81%.
Por marca, General Motors, Nissan, Ford Motor y Chrysler fueron las armadoras con mayor producción y representaron, en conjunto, 58.36% de la producción total en julio.
General Motors registró un incremento anual de 3.63%, con lo que sumó dos meses consecutivos de crecimiento, mientras que la producción de Nissan cayó 18.87% anual, con lo que acumuló siete meses consecutivos de caídas.
Por su parte, Ford Motor registró un fuerte crecimiento de 67.00% anual en su producción, con lo que cortó una racha de cinco meses de contracción.
En el caso de Chrysler, registró una caída anual de 20.26%.
En el acumulado de los primeros siete meses de 2026, la producción de vehículos ligeros registra una caída de 0.65% respecto al mismo periodo del año pasado.
Exportaciones se desploman
Respecto a las exportaciones, México vendió al exterior 261,534 unidades, una caída de 9.7% en comparación con el mismo mes del año pasado, la mayor observada desde diciembre de 2025 (-17.99%).
También es la mayor caída para un mes de julio desde 2021, cuando el retroceso fue de 23.6%.
Con ello, las exportaciones de vehículos ligeros en 2026 han registrado retrocesos anuales en febrero (-4.4%), junio (-9.2%) y julio (-9.7%), mientras que avanzaron en enero (2.3%), marzo (4.2%), abril (11.4%) y mayo (1.7%).
En el acumulado de enero a julio, las exportaciones mostraron una caída de 0.26%, luego de que en el mismo periodo del año pasado se registrara una caída de 1.38%.
El principal destino de las exportaciones en julio fue Estados Unidos, con 75.94% del total. Sin embargo, en el acumulado de los primeros siete meses del año, las ventas a ese país muestran una caída de 4.54%.
Por su parte, las exportaciones a Canadá representaron 12.67% del total y mostraron un avance anual de 16.64%, seguidas de las destinadas a Alemania, con 2.68%, y Brasil, con 1.79%.
La caída en las cifras de producción y exportación de vehículos ligeros refleja la incertidumbre por la que atraviesa la industria automotriz del país, en un momento en que se realiza la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyos temas prioritarios incluyen los aranceles automotrices y las reglas de origen.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
