Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) celebró el inicio de la producción en serie en pequeña escala del primer camión ligero todo eléctrico en el mundo, el Fuso eCanter.
«Con el inicio del eCanter, nos convertimos en el primer fabricante mundial en producir un camión todo eléctrico en serie. A partir de ahora podemos atender la creciente demanda de camiones de reparto urbano libres de emisiones”, dijo Marc Llistosella, Presidente y CEO de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Director de Daimler Trucks Asia, citado en un comunicado de prensa.
Fuso es una marca de Daimler Trucks Asia y el evento se realizó en la planta de producción de Tramagal, Portugal, donde todos los eCanter para los mercados europeos y estadounidenses se producirán en línea con el convencional Fuso Canter camión.
“Ya recibimos las primeras órdenes de los clientes y marcaremos el lanzamiento mundial de este camión en una de las más emblemáticas Mega Cities, en Nueva York, en septiembre. Nuestra planta portuguesa no sólo produce los camiones para Europa y EU, sino que también se benefician de una estrecha cooperación con las autoridades de Portugal y Lisboa pruebas de los camiones allí desde 2014”, añadió Llistosella.
El vehículo se produce en la planta de Tramagal, Portugal, que en 2010 se convirtió en parte de Daimler AG.
El Gobierno portugués ha apoyado el desarrollo del eCanter desde las primeras etapas en 2010. El Presidente de la República Portuguesa, Marcelo Rebelo de Sousa, se unió a los miembros del gobierno, Mitsubishi Fuso Truck Europe y ejecutivos de MFTBC en el evento.
El camión ligero todo eléctrico es la respuesta de Fuso a la necesidad de un camión de cero emisiones y ruido para distribución en el centro de las urbes. Ayuda a resolver los crecientes problemas de contaminación auditiva y gases contaminantes en entornos urbanos de todo el mundo. Además de ser un vehículo respetuoso con el medio ambiente, también es rentable y económico para los usuarios.
El eCanter tiene un alcance de 100 kilómetros y una capacidad de carga de dos a tres toneladas -según el cuerpo y el uso. El tren eléctrico del vehículo contiene seis baterías de iones de litio de alta tensión con 420 V y 13,8 kWh cada una. Los paquetes de baterías son entregados en la filial de Daimler Accumotive en Kamenz, Alemania.
Después del inicio de la producción en serie a pequeña escala, el siguiente paso natural será comenzar con la producción en serie a gran escala. De acuerdo con la empresa, las experiencias de esta pequeña serie en manos de los clientes ayudarán a Fuso en la producción a gran escala para el próximo año.
El Fuso eCanter se beneficia de una extensa experiencia de ensayos con clientes llevados a cabo en Portugal y Alemania con la pre-serie entre 2014 y 2017. En comparación con un camión diesel convencional, ofrece ahorros de hasta 1,000 euros por 10,000 kilómetros de costos operativos.
