La industria mexicana de autopartes incrementó su producción en 10% entre enero y mayo de este año, además logró mantener un crecimiento de doble dígito cada mes de este periodo con lo que está cerca de regresar a sus máximos históricos alcanzados en 2024.
Gabriel Padilla, Director General de Industria Nacional de Autopartes, informó que en los primeros cinco meses del año el valor de la producción alcanzó 52,878 millones de dólares, solo 0.38% menos que en igual periodo de 2024, cuando logró niveles récord.
Después de la moderación observada durante el 2025, en 2026, prácticamente hemos recuperado los niveles máximos de producción registrados por el sector.
En este sentido, Gabriel Padilla destacó que el valor promedio mensual de producción durante enero a mayo de 2026 se ubica en 10,576 millones de dólares, superior al promedio mensual de 2025 y 2024.
Exportación a EU
Para entender el comportamiento de la industria mexicana, Gabriel Padilla sostuvo que es importante considerar que México forma parte de una cadena de producción altamente integrada con Norteamérica.
La producción y venta de vehículos en Estados Unidos tiene una relación directa con la demanda de autopartes mexicanas, en junio, por ejemplo, la producción estadounidense se ubicó en aproximadamente 856,000 vehículos, mientras que las ventas alcanzaron alrededor de 1.37 millones de unidades.
Para julio, las ventas en EU se mantienen también alrededor de 1.37 millones de vehículos. “Este comportamiento nos permite estimar que la producción mexicana de autopartes podría mantenerse por arriba de su valor promedio durante los próximos meses”, estimó el dirigente de INA.
“La demanda norteamericana continúa proporcionando una base relevante para la actividad de las plantas de autopartes instaladas en México. Mientras el mercado de los Estados Unidos mantenga niveles sólidos de producción y ventas, existe una base favorable para que la producción mexicana de autopartes continúe operando por encima de su promedio reciente” explicó Padilla.
Apuntó que Estados Unidos mantiene prácticamente sin cambios su producción vehicular respecto a 2025, lo que proporciona estabilidad a la cadena de suministro automotriz de Norteamérica y donde los efectos de los aranceles todavía no han afectado a la producción vehicular en el vecino país del norte.
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