Tras seis semanas a la baja de las tarifas de fletes marítimos, la incertidumbre que trae el conflicto de Oriente Medio provocó un aumento en las tarifas en la mayoría de las rutas comerciales que se suma al incremento en los precios del crudo, señaló la consultora inglesa Drewry.
Las tarifas spot en las rutas comerciales que conectan China con el Sudeste Asiático y el Sur de Asia mostraron signos de recuperación esta semana tras un notable descenso de seis semanas, a medida que las navieras lograban estabilizar los precios.
El Drewry Intra-Asia Container Index (IACI), índice de referencia ampliamente utilizado por los equipos de compras, se fortaleció esta semana situándose en 970 dólares (+1 %) por contenedor de 40 pies, impulsado por el conflicto en curso en Oriente Medio.
Alza de energéticos y tifones
De acuerdo con Drewry, el resurgimiento de las hostilidades en el estrecho de Ormuz impulsó al alza los precios del combustible.
Lo anterior, llevó a las navieras a introducir recargos de emergencia por combustible de entre 38 y 75 dólares por TEU (Unidad de medida equivalente a contenedores de 20 pies) en las rutas comerciales regionales de corta distancia a partir de esta semana.
Por otra parte, los tifones Noul y Bavi perturban las operaciones portuarias en el sur y el este de China, provocando retrasos persistentes en los buques.
En el puerto de Shanghái, el tiempo medio de espera de los buques aumentó de 77 a 94.8 horas en la semana 31 con respecto a la anterior. Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan estables en las próximas semanas.
De acuerdo con Drewry, el mercado de transporte de contenedores dentro de Asia sigue mostrando signos de enfriamiento tras el fin de la temporada alta.
No obstante, el aumento de los costes del combustible y la persistente incertidumbre en Oriente Medio han contribuido a revertir la reciente tendencia a la baja de las tarifas de flete.
Por otra parte, el recrudecimiento de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán y los recientes ataques a buques han intensificado la preocupación por la seguridad, manteniendo al mercado en una postura de cautela.
Asimismo, las navieras han implementado recargos por ajuste de combustible (bunker adjustment surcharges) en respuesta al encarecimiento del mismo.
En este sentido, Drewry comentó que cualquier nueva escalada de las tensiones regionales podría perturbar las operaciones de transporte marítimo y ejercer una presión alcista adicional sobre las tarifas de flete.
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