Manuel Sotelo

Debido a la reactivación de inspecciones exhaustivas en el puente Zaragoza-Ysleta se modificaron los horarios de atención en los cruces fronterizos.

Manuel Sotelo, Vicepresidente de la Canacar Región Norte, habló en el podcast Ruta TyT sobre los desafíos que enfrentan los transportistas de la frontera este 2024.

El fortalecimiento de la moneda mexicana frente a la divisa estadounidense ha provocado una disminución de hasta 20% en los ingresos de las empresas transportistas.

Integrantes de la Canacar aseguraron que el organismo trabaja en la seguridad, la falta de conductores y la renovación de la flota vehicular.

Camiones pueden hacer frente a la demanda de transporte que deja el cierre de las operaciones ferroviarias en la franja fronteriza con Estados Unidos.

Las inspecciones realizadas por Texas en los cruces con Ciudad Juárez generaron una pérdida de 10 mdd para el autotransporte.

El Termómetro TyT encontró que 35.3% de los transportistas consideró que los sobrecostos son el impacto con esta medida.

Canacar advierte sobre la expansión de las revisiones migratoria de índole político y sus repercusiones para el comercio y los precios.

Canacar pide al Gobierno de Texas sensibilidad ante la situación que viven los operadores; se han dejado de realizar 20,000 exportaciones.

El cruce internacional iniciará actividades a partir del 10 de octubre de 2023, en un horario de seis de la mañana a dos de la tarde.

La Confederación se mostró a favor de que EU atienda la crisis migratoria, pero pidió buscar soluciones que no afecten al comercio bilateral.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza informó que la suspensión se realizó a partir del lunes 18 de septiembre de 2023.

Nos querían imponer 5,000 pesos por camión al año, y esto a todas luces es un tema de sobrerregulación, sostiene Manuel Sotelo.

Manuel Sotelo habla sobre los retos que enfrenta una de las zonas más importantes para la vida económica del país.

En muchas ocasiones hay que navegar entre la Guardia Nacional y las autoridades a cargo de las aduanas, que suelen ser personas que no conocen la operación.

Manuel Sotelo comenta que la empresa seguirá apostando por la capacitación para profundizar su especialización en la industria maquiladora, ayudar a su comunidad y hacer frente a los diversos retos del sector.

El director de Fletes Sotelo considera que esta regulación es un reflejo de la falta de acercamiento de las autoridades con los "verdaderos especialistas", es decir, los usuarios.

El organismo alertó que el retraso de los vehículos en los cruces fronterizos genera impactos negativos en la competitividad de la región y entorpece el comercio internacional.

Desde noviembre del año pasado se emprendió un programa piloto en la frontera de Tijuana, replicado ahora en Ciudad Juárez para modernizar la aduana.

Esta región comprende los estados de Chihuahua, Durango y Zacatecas