Instituto Mexicano del Transporte

De acuerdo con datos del IMT, las colisiones provocadas por conductores y que involucraron a este tipo de vehículos crecieron 140% en 2024 frente al año previo.

Este modo de transporte se basa en la reprogramación, el enrutamiento y el cambio modal, a fin de maximizar la eficiencia y reducir los costos.

Datos del IMT refieren que en cinco de cada 10 hechos causados por camiones unitarios, articulados y fulles, el vehículo tenía más de una década de edad. 

Durante 2023, 4,769 camiones y tractocamiones participaron en hechos viales en carreteras federales y aquí presentamos los motivos de estos incidentes. 

La carretera federal 45 encabezó la lista de incidentes desplazando a la 57 por primera vez en tres años.

El año pasado, este aspecto detonó 464 incidentes provocados por camiones unitarios, articulados o fulles.

De acuerdo con datos del IMT, Veracruz es el estado con más camiones y tractocamiones relacionados con estos hechos.

Esta vía incrementó en 25% la incidencia de hechos viales en 2022, colocándose como la tercera ruta más peligrosa del país.

La evolución tecnológica de los medios de transporte afectarán a las profesiones y oficios existentes, mismos que deberán reconfigurarse.

Alberto Mendoza se desempeñaba como Coordinador de Seguridad y Operación del Transporte en este instituto.

El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) para 2023 también muestra menos recursos para Medicina Preventiva y el IMT.

En 2021, causaron dos de cada 10 de los incidentes provocados por los camiones unitarios y los fulles.

La participación de este tipo de vehículos creció 43% anual, revelan datos del IMT.

De acuerdo con datos del IMT, el número de incidentes incrementó 31.2% anual.

Si bien el 65% de los hechos son causados por el conductor, las condiciones de los vehículos juegan un papel clave.

La llegada de la pandemia a México aceleró en 2020 la caída que ya mostraban los flujos del transporte aéreo desde un año antes.

En contraste, según datos del IMT, solo 1.9% fueron identificados como menores de 20 años.

De acuerdo con el IMT, este tipo de incidente implicó 1,851 lesionados y 736 fallecidos.

Las empresas transportistas deben compartir claramente con colaboradores y usuarios de las medidas que tome ante la contingencia.

Un contexto como el que se presenta actualmente, la comunicación con los colaboradores se vuelve aún más crítica.

Los datos de este informe anual revelan que el factor humano es la principal causa de estos hechos.

El objetivo del evento es compartir las mejores prácticas, crear sinergia entre los asistentes y hacer consciencia sobre el tema.

Autoridades dictaminan las anomalías que encuentren en materia e implementarán las recomendaciones necesarias para garantizar la integridad de los usuarios.

Dichas estadísticas son accidentes ocurridos en la red carretera vigilada por la policía federal.

El Instituto Mexicano del Transporte, como parte de una iniciativa de la DGAF, desarrolló una metodología para generar indicadores estadísticos del sector.