DTNA

Los nuevos motores ofrecen una mayor eficiencia que ayuda a compensar el impacto de los cambios relacionados con las emisiones.

Con más de 3,000 colaboradores en Oregon, la compañía es pieza clave en el panorama industrial y económico de la entidad.

Las ventas de camiones y autobuses eléctricos (ZEV) aumentaron hasta alcanzar las 1,232 unidades contra 648 del mismo periodo del año anterior.

La planta emplea a aproximadamente 2,000 personas y actualmente ensambla el Freightliner Cascadia de quinta generación.

Daimler Buses incrementó su volumen de ventas a 7,027 unidades en el segundo trimestre de 2025, es decir, 5% más.

El X15N es el primer motor de gas natural diseñado específicamente con la potencia y torque necesarios para los clientes de larga distancia. 

El Freightliner Cascadia de quinta generación está disponible con los motores Detroit DD13 y DD15, con potencias de hasta 505 hp y 1,850 lb-pie de torque.

Daimler Buses vendió 26,646 unidades en 2024 a nivel mundial, es decir, un 2% más que en 2023 cuando entregó 26,168 vehículos.

La inversión tiene como objetivo modernizar y mejorar la planta existente para mantener su capacidad de producción actual y la innovación de los componentes.

Daimler Truck mantiene sin cambios su guía para todo 2024. El Grupo espera ventas de vehículos de entre 460,000 a 480,000 unidades.

El camión eléctrico implementado en el programa de transporte de Detroit será operado por Load One LLC, un proveedor de soluciones de carga para DTNA.

DTNA detalló que esta nueva ruta es la primera totalmente eléctrica en la red de distribución de repuestos de postventa de la compañía.

La inclusión de nuevos productos a su portafolio, inversión en favor de la eficiencia y su compromiso social, marcan este aniversario. 

Las soluciones de Tavant están diseñadas para transformar la forma en que las organizaciones gestionan sus servicios.

Accelera, Daimler Truck y PACCAR poseen cada uno el 30%, mientras que EVE Energy, socio tecnológico, tiene una propiedad del 10%.

El reciclaje de baterías de iones de litio es parte de los planes de DTNA para maximizar la vida útil de las baterías y reducir el desperdicio.

Si bien las baterías reciben mucha atención debido al uso de tierras raras, el enfoque de DTNA se extiende a todos los componentes del vehículo.

Una de las instalaciones será un centro de ingeniería en el campus de la compañía con aproximadamente 10,219 metros cuadrados.

La ampliación de la planta de Hibbing se centrará en la reparación, remanufactura y reutilización de baterías comerciales.

Desde su introducción en 2007, el Cascadia ha mejorado su eficiencia de combustible en más de un 35 por ciento.

El corredor cubrirá la Interestatal 15, desde Los Ángeles a Las Vegas, y tendrá cargadores rápidos de corriente continua.

Por parte de Daimler se mostró un Freightliner eCascadia con llantas Michelin XLE para demostrar la capacidad de los neumáticos.

Los dos primeros Freightliner eM2 Clase 7, que PITT OHIO está integrando en su flota, complementan sus Freightliner M2 convencionales.

Esta solución integrada se activa de forma remota, no requiere hardware adicional y facilita el acceso a datos de vehículos.

Daimler Truck North America entregó dos tractocamiones eléctricos Freightliner eCascadia a Goodwill Industries of New Mexico.