Debido a la decisión de separar su negocio Automotriz y ante un crecimiento menor al previsto en el mercado de vehículos eléctricos, la compañía sueca SKF anunció una reconfiguración de su presencia manufacturera en América que incluye el cierre de su planta en Monterrey, Nuevo León.
«La fábrica de Monterrey, México, dejará de ser operativa y su capacidad de producción se reubicará para fortalecer la operación automotriz de SKF en Puebla, así como su operación industrial en La Silla, también ubicada en el área metropolitana de Monterrey», dijo la compañía en un comunicado.
La planta de Monterrey fue concebida originalmente como un complejo compartido entre las divisiones Industrial y Automotriz, con el objetivo de atender el crecimiento esperado de la demanda de vehículos eléctricos en la región.
Sin embargo, tras la decisión de separar ambos negocios y ante un crecimiento menor al previsto en el mercado de electrificación, la instalación dejó de ser estratégica bajo el nuevo modelo operativo.
Impacto en empleos y costos
El cierre de la planta de Monterrey tendrá un impacto laboral significativo: alrededor de 390 empleos serán eliminados en Monterrey, mientras que se crearán cerca de 100 nuevas posiciones en las plantas de Puebla y La Silla.
De acuerdo con SKF, el costo de la consolidación, de aproximadamente 0.5 millones de coronas suecas (52,516 dólares), se contabilizará en el segundo trimestre y forma parte de la previsión para el ejercicio completo de 2026 en lo que respecta a partidas que afectan a la comparabilidad.
La planta de SKF en Monterrey se inauguró en octubre de 2023 y tuvo una inversión de 700 millones de coronas suecas (73 millones de dólares). La planta estaba enfocada en apoyar el desarrollo estratégico de SKF en América y cubrir las necesidades de los clientes en materia de componentes para vehículos eléctricos.
La de Monterrey era la cuarta fábrica de SKF en México. Ahí desarrollaban y fabricaban rodamientos rígidos para los fabricantes de automóviles de América del Norte, así como rodamientos de rodillos cónicos para clientes industriales, por ejemplo del mercado agrícola y de aplicaciones para vehículos comerciales.
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