México se mantiene como uno de los mercados más relevantes para Volkswagen Caminhões e Ônibus, por lo que la compañía refrenda su confianza en el potencial del país y prepara una nueva etapa de crecimiento respaldada por un portafolio más completo, la expansión de su red de distribución y una mayor oferta de servicios para los transportistas.
Así lo compartieron Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus; Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa; y Frank Gundlach, Director de Mercados Internacionales de la compañía, durante un encuentro con medios de comunicación en el marco de FENATRAN 2026, donde destacaron que México se encuentra entre los tres mercados más importantes para la operación global de la armadora, junto con Brasil y Argentina.
Cortes recordó que la relación de Volkswagen Caminhões e Ônibus con México comenzó en 2005, con la inauguración de su planta en Puebla. Posteriormente, la compañía fortaleció su presencia en el país a través de su alianza con MAN, con la que trasladó operaciones a Querétaro.
Desde entonces, México ha ganado relevancia dentro de la estrategia internacional de la marca, que busca aprovechar las sinergias entre sus operaciones brasileña y mexicana para acelerar la incorporación de nuevos productos y tecnologías.
Un portafolio cada vez más completo
En el primer día de actividades de la edición 2026 de la muestra celebrada en São Paulo, Brasil, Volkswagen Caminhões e Ônibus irrumpió en el piso de exhibición con 16 lanzamientos, entre los que destaca su línea de motores ULTRA, novedades en materia de electrificación con los modelos e-Delivery y de forma especial con la presentación de la familia de vanes TEMPEST, su nuevo vehículo desarrollado en colaboración con SAIC.
Novedades para México
Entre los anuncios más relevantes para el mercado mexicano destaca la incorporación de la familia de motores ULTRA, que representa un avance en materia de eficiencia, tecnología y reducción del consumo de combustible.
La incorporación en México de esta nueva plataforma, detalló Frank Gundlach, se dará en mancuerna con el Constellation, de modo que las primeras unidades con esta motorización estarán circulando en el país a partir de enero de 2027.
Al respecto, Marcello Motta, Director de Nuevos Productos para Mercados Internacionales de Volkswagen Caminhões e Ônibus, precisó en entrevista para TyT que esta tecnología representa una evolución importante para las familias Constellation y Meteor, los gigantes de la armadora, que ahora incorporan un tren motriz renovado para ofrecer hasta 5% de mejora en el consumo de combustible.
El desarrollo, dijo, consideró ajustes en la calibración, el turbocargador y diversos componentes internos del motor, como parte de un trabajo de ingeniería realizado en colaboración con MAN en Alemania.
La nueva plataforma ULTRA ofrece potencias de 500 a 540 caballos de fuerza, con un torque que va de los 2,450 a los 2,650 Nm. Estas configuraciones trabajan en conjunto con una transmisión ZF TraXon de 12 velocidades y calibraciones específicas para optimizar el desempeño y la eficiencia del diésel.
eDelivery evoluciona con más capacidad y hasta 300 km de autonomía
La electrificación también tuvo un lugar destacado en la exhibición de Volkswagen Caminhões e Ônibus, con la presentación de la segunda generación del e-Delivery, que llega con importantes mejoras respecto a su antecesor.
Marcelo recordó que la familia Delivery se ha consolidado como una de las grandes fortalezas de la armadora en Brasil, donde concentra alrededor del 50% de participación en el segmento de camiones ligeros.
Ahora, su versión eléctrica evoluciona con tres configuraciones: 4×2 de 12 y 14 toneladas, así como una variante de 17 toneladas que incorpora un tercer eje a la configuración de 14 toneladas.
Uno de sus principales atributos es la autonomía de hasta 300 kilómetros, dependiendo del paquete de baterías seleccionado, lo que amplía sus posibilidades de aplicación en operaciones de distribución urbana y regional.
La nueva generación también incorpora un motor eléctrico de 380 hp y 300 kW de potencia, además de una renovación integral de sus principales sistemas.
Entre los cambios destacan los nuevos inversores, motores eléctricos y una arquitectura eléctrica y electrónica completamente renovada, resultado del aprendizaje obtenido con la primera generación.
A ello se suma una plataforma baja y una mayor capacidad para transportar cargas más pesadas, características que buscan responder a las exigencias de los transportistas y ampliar las posibilidades de operación de este vehículo cero emisiones.
TEMPEST abre un nuevo capítulo para la compañía en Brasil
El lanzamiento más relevante de la marca fue el de su nueva línea de vanes TEMPEST, que hace su debut en Brasil con 1,000 unidades comercializadas al momento de su lanzamiento.
Roberto Cortes adelantó que la llegada de estos vehículos a Argentina está prevista para el primer trimestre de 2027. En cuanto a México, la compañía continúa evaluando su incorporación al portafolio nacional, una posibilidad que, de acuerdo con los directivos, podría concretarse hacia 2028.
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Producto, concesionarios y postventa: los tres pilares
Frente a los desafíos que enfrenta actualmente el autotransporte mexicano, Volkswagen Caminhões e Ônibus considera que su competitividad dependerá de una estrategia integral que vaya más allá de la comercialización de vehículos.
Frank Gundlach explicó que la compañía trabaja sobre tres pilares: un portafolio completo, una sólida red de concesionarios y un servicio de postventa capaz de responder a las necesidades de cada operación.
En este último rubro, destacó la apertura de uno de los centros de distribución de refacciones más importantes del grupo en Querétaro, desde donde se atienden las necesidades de las marcas Volkswagen Camiones y Buses y MAN.
A ello se suman las soluciones de telemetría, conectividad y digitalización que permiten mejorar el seguimiento de las unidades, facilitar el mantenimiento y elevar su disponibilidad.
Por su parte, Ricardo Alouche destacó la importancia de acercar estos servicios a los transportistas mediante una red de concesionarios que continúa creciendo.
En los últimos años, la marca ha reforzado su presencia en el norte del país, con nuevas instalaciones en Hermosillo, Culiacán, Torreón y Monterrey, entre otras localidades.
Los directivos reconocieron que el mercado mexicano atraviesa un periodo complicado; no obstante, señalaron que Volkswagen Caminhões e Ônibus está cumpliendo sus objetivos de participación de mercado y mantiene su confianza en la recuperación de la industria.
Roberto Cortes destacó que México continúa ofreciendo condiciones favorables para hacer negocios y representa una oportunidad de largo plazo para la compañía.
