Frente a la saturación en el Puerto de Manzanillo y con miras a convertirlo en un hub logístico, representantes de empresas exportadoras, agentes aduanales y terminales plantearon la necesidad de acelerar los procesos de digitalización, la adopción de tecnología y de una mayor coordinación entre los actores de comercio exterior.
El Puerto de Manzanillo enfrenta un acelerado crecimiento, en los primeros ocho meses del año se movilizaron 2 millones 824 TEUs (unidad de medida equivalente a contenedores de 20 pies), lo que significa que una participación del 43% del total de la carga contenerizada en todo el país.
Por este acelerado crecimiento, uno de los principales retos que se enfrentan en el puerto es la saturación y los retrasos para que la carga salga del puerto.
Lizeth Rentería Vital, de Excelencia en Logística Aduanal (ELA), comentó que frente a estos retos es necesaria una mayor colaboración, así como el trabajo anticipado para que se tenga la información de los despachos y el uso de tecnologías de la información.
Al participar en el Webinar, “Manzanillo, Hub Logístico”, la especialista en comercio exterior propuso desarrollar una plataforma hiper operativa, donde las diferentes plataformas y empresas que participan en el despacho de la carga, colaboren activamente.
Para avanzar en el problema de saturación, comentó que es importante reconocer que la problemática no se trata de la capacidad para recibir contenedores, sino de la agilidad para que los contenedores se puedan despachar en el menor tiempo posible.
Empresas exportadoras
En su oportunidad, Rocío Pasillas, Coordinadora de Operaciones Marítimas y Representante de INDEX Occidente, comentó que entre los principales retos que enfrentan como importadores y exportadores está la predictibilidad de la cadena logística.
“Hoy no solo nos preocupa el tiempo en tránsito de las mercancías, sino también la certeza de los procesos”, explicó en el webinar organizado por Comunidad Portuaria Manzanillo.
Una vez que la carga llega al puerto, sino se tienen agilidad para realizar los despachos se enfrentan a los costos de almacenaje, de demoras, de transporte, pero lo más importante es la continuidad en una planta de producción, sobre todo porque las empresas IMEX trabajan bajo el esquema del Just In Time.
Desde las terminales
Con miras a agilizar el movimiento de la carga en el puerto, Mitzi Castellanos, Directora de Compañía Terminal de Manzanillo, comentó que es necesaria una mayor coordinación y debe de ser antes de que la carga llegue al puerto, por lo que en la terminal adoptaron tres medidas.
La primera es la programación compartida, mediante la cual informan de los arribos de buques, de los servicios y maniobras para que los importadores o exportadores tengan la oportunidad de poder preparar el siguiente paso.
La segunda medida es la medición de los tiempos de espera para eficientar la salida de la carga del puerto de Manzanillo es importante el trabajo conjunto, contar con mesas de trabajo para poder medir tiempos de espera como recintos, “tomar la responsabilidad de lo que internamente tendríamos que ajustar, pues nos permite obviamente el poder brindar un mejor servicio”.
Finalmente la tercera opción es impulsar esquemas de facilitación, como lo es la Marca de Calidad, que nos ha demostrado que es funcional y que nos ayuda eficientar tiempos.
“Como recinto, lo que nosotros buscamos es aportar con procesos claros con líneas de comunicación confiables y oportunas que permitan que Manzanillo se consolide y sobre todo que ejerza una confianza como hub internacional”, apuntó Castellanos.
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