Durante el International Roadcheck 2025, una cuarta parte de las infracciones que ameritaron poner a un vehículo fuera de servicio estuvo relacionada con los sistemas de frenos, revelan datos de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).
El organismo dio a conocer que durante la jornada de inspección simultánea en carreteras de México, Canadá y Estados Unidos (EU), los inspectores identificaron 3,304 infracciones relacionadas con el sistema de frenos, representando el 24.4% del total que requirieron calificar a un vehículo como fuera de servicio (out-of-service / OOS).
A detalle, en México las faltas críticas relacionadas con este componente llegaron a los 16 casos, equivalente al 47.1% del total nacional; en EU, la cifra llegó a los 2,777 reportes (24.0%) y a los 511 en Canadá (26.3%).
Asimismo, la CVSA dio a conocer que la tercera infracción más citada en los OSS (2,257) se debió a un 20% de frenos defectuosos.
En total, se registraron 5,561 infracciones relacionadas con el sistema de frenos y el 20 % de frenos defectuosos, lo que representa el 41.1 % de las infracciones relacionadas con vehículos fuera de servicio.
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Otras infracciones críticas
Durante el más reciente International Roadcheck, realizado en mayo de este 2025, los agentes de la CVSA y autoridades detectaron 13,553 infracciones OOS y 10,064 vehículos o combinaciones (22.6%) fueron puestos fuera de servicio.
Entre las faltas críticas encontradas están:
- Llantas: 2,899 casos (21.4%)
- Iluminación: 1,737 (12.8%)
- Adquisición de carga: 1,549 (11.4%)
La CVSA recordó que, como cada año, el International Roadcheck tuvo un enfoque especial en sus verificaciones, siendo en este 2025 en los neumáticos del vehículo y en los registros falsos de servicio del conductor.
En este sentido, los inspectores identificaron 2,899 infracciones relacionadas con neumáticos, la segunda infracción más citada por vehículos fuera de servicio, después de las relacionadas con los sistemas de frenos.
Entre las faltas asociadas con las llantas se incluyen pinchazos, profundidad insuficiente de la banda de rodadura, cortes graves que dejan expuesta la capa de cuerda u otros daños que resultan en abultamientos, reparaciones inadecuadas o neumáticos no aptos para la carga transportada o para uso en carretera, entre otras.
Respecto a los conductores, la principal infracción en los tres países de la CVSA se debió a las horas de servicio, representando el 32.4% (1,076) del total de casos.
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