México y Estados Unidos acordaron postergar la cuarta ronda de negociaciones bilaterales del T-MEC, en la que el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum buscará reducir los aranceles de la Sección 232, particularmente para la industria automotriz, con la intención de llevarlos al 15%, informó Luis Rosendo Gutiérrez, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía.
“Acordamos con Estados Unidos que en las siguientes semanas anunciaremos cuándo va a ser la cuarta ronda, pero seguimos trabajando nosotros prácticamente de manera diaria con USTR y con el Departamento de Comercio”, dijo en una entrevista al término de la Quinta Convención Binacional México-Estados Unidos de la American Society of Mexico.
Agregó que en las últimas semanas han trabajado fuertemente porque la prioridad de México es la reducción de los aranceles de la Sección 232, ya que impactan directamente a las industrias automotriz, siderúrgica y del aluminio.
“Esa es la prioridad para México: lograr las mejores condiciones del mundo para estos sectores, y eso es lo que estamos trabajando”, aseguró.
En el caso de la industria automotriz, el subsecretario destacó que uno de los planteamientos que México pondrá sobre la mesa es reducir al 15% los aranceles para los autos.
“Estados Unidos tomó una determinación para ponerle un 15% de arancel a las exportaciones de autos desde Japón, Corea y particularmente desde Alemania, por lo que México ha puesto eso en las mesas de negociación; ellos han sido receptivos y creemos que en las siguientes semanas y meses podremos tener un mejor trato del que tienen esos países y quedarnos con ese diferencial”.
Actualmente, Japón, Corea del Sur y la Unión Europea pagan un arancel de 15% en las exportaciones de sus vehículos al mercado estadounidense, mientras que México está sujeto al gravamen del 25% de la Sección 232, donde los autos que cumplen con las reglas de origen del T-MEC gozan de una exención parcial.
El objetivo del gobierno mexicano es que estos aranceles se reduzcan al 15%, como ocurre en esos países productores de autos. “México está peleando el mejor escenario arancelario del mundo para nuestro país y qué mejor que lo hagamos trilateralmente con Canadá y con los Estados Unidos. Queremos que sea este año, pero depende de muchos factores”, señaló Rosendo.
Los puntos para negociar
El gobierno del presidente Donald Trump planteó en un inicio 54 temas en las negociaciones, de los cuales la mayoría se ha ido resolviendo. Por su parte, México planteó 12 puntos, entre los que se encuentra respetar las decisiones del panel que se ganó en la metodología de las reglas de origen del sector automotriz mexicano.
“Nosotros pusimos alrededor de 12 temas que eran muy importantes para nosotros. Uno de ellos era respetar las decisiones del panel que ganamos en la metodología de las reglas de origen del sector automotriz mexicano; algunos otros cumplimientos que tenemos en temas de aduanas; algunos temas que queremos trabajar con ellos para traernos temas que estamos importando conjuntamente y empezar a hacerlos en México”, explicó el subsecretario.
El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entró en etapa de revisiones anuales tras no alcanzar una extensión automática de 16 años el pasado 1 de julio. En este contexto, la industria automotriz de los tres países se ha convertido en uno de los actores clave en las negociaciones.
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