Volvo Trucks North America (VTNA) habilitó en Estados Unidos y Canadá las actualizaciones de software inalámbricas (OTA) «bloquear y dejar», que no requieren supervisión, completando así el despliegue de las nuevas capacidades de programación remota anunciadas en junio.
Por medio de un comunicado, VTNA detalló que, gracias a esta actualización, los operadores pueden iniciar una actualización de software, bloquear el camión y marcharse, ya sea durante un descanso de 30 minutos o una parada nocturna. Esta nueva función permite que los camiones mantengan el software más reciente sin interrumpir las operaciones ni requerir una visita al concesionario.
«La tecnología hace que las operaciones de nuestros clientes sean más productivas», afirmó Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America. «Dado que el software desempeña un papel cada vez más importante en la mejora del tiempo de actividad, el proceso de actualización debe ser lo más sencillo y cómodo posible».
«Ahora, un operador puede bloquear el camión y marcharse mientras se realiza la actualización durante un descanso, para luego regresar y encontrar un vehículo actualizado y listo para trabajar», añadió el directivo.
Ahorros millonarios
De acuerdo con Volvo Trucks, gracias a las actualizaciones de software inalámbricas, el diagnóstico remoto y las capacidades de servicio predictivo, ayudó a sus clientes a evitar más de 100,000 días de tiempo de inactividad no planificado, lo que representa un ahorro de aproximadamente 60 millones de dólares en costos.
Asimismo, en un periodo de seis meses, Volvo Trucks aumentó del 25 al 80 por ciento la proporción de sus camiones conectados que utilizan la versión más reciente del software. En agosto se completaron más de 7,500 actualizaciones, y los sistemas conectados de Volvo Trucks tienen capacidad para enviar hasta 20,000 actualizaciones de software al día.
La marca precisó que los modelos VNL y VNR son los camiones más conectados hasta ahora y cuentan con una arquitectura eléctrica de 24 voltios que permite recopilar más datos del vehículo, así como la calidad de los datos para facilitar el diagnóstico remoto, el mantenimiento predictivo y el desarrollo futuro de productos.
Estos camiones pueden actualizarse continuamente recibiendo mejoras de software de forma inalámbrica una vez que salen del concesionario. Las actualizaciones inalámbricas permiten optimizar sistemas como el rendimiento del motor, la transmisión y la gestión de la batería sin necesidad de concertar una cita de servicio. Los camiones Volvo que utilizan la versión más reciente del software experimentan un 24% menos de paradas no planificadas, lo que ayuda a las flotas a maximizar el tiempo de actividad y mantener los camiones en circulación.
Actualmente, VTNA cuenta con más de 220,000 camiones conectados en Estados Unidos y Canadá, cuyos datos permiten detectar patrones y anticipar posibles fallas. Esta conectividad también permite a los técnicos realizar un prediagnóstico de los problemas antes de que el camión llegue al concesionario, contribuyendo a alcanzar una tasa de reparación a la primera del 95%.
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