Knight-Swift Transportation Holdings Inc reportó para el segundo trimestre del año una utilidad neta de 43.2 millones de dólares, lo que representó un avance de 26% comparado con el mismo periodo del año pasado.
Una de las empresas de transporte de carga más grandes de Norteamérica, informó que las ganancias por acción diluida para el segundo trimestre de 2026 fueron de 0.26 dólares, frente a los 0.21 dólares del segundo trimestre de 2025.
Durante el segundo trimestre de 2026, los ingresos totales consolidados Knight-Swift ascendieron a 2,100 millones de dólares, lo que representa un aumento del 12.6 % respecto al segundo trimestre de 2025.
Mientras que los ingresos consolidados —excluyendo los recargos por combustible de carga completa (truckload) y carga consolidada (LTL)— crecieron un 5.5 %.
En tanto que el beneficio operativo consolidado fue de 104.9 millones de dólares, lo que significó un incremento del 44.4 % en comparación con el mismo trimestre del año anterior.
Gastos
Cabe destacar que los resultados para el segundo trimestre incluyen un gasto de 22.8 millones de dólares por un ajuste a valor de mercado relacionado con obligaciones del precio de compra asociadas a la adquisición de U.S. Xpress.
Así como un cargo de 18.2 millones de dólares por indemnización por cese, principalmente relacionado con la jubilación y el acuerdo de consultoría conexo del anterior presidente ejecutivo.
Adam Miller, director ejecutivo de Knight-Swift, comentó que el segundo trimestre registró una evolución continua y acelerada de las condiciones del mercado de carga completa.
Estimó que la demanda de servicios de carga completa (truckload) está superando a la del mercado, tal como lo demuestran las tasas de rechazo de ofertas.
Los ingresos reales por milla apenas comenzaban a recuperarse en el segundo trimestre, ya que la mejora en las tarifas contractuales durante dicho periodo se debió principalmente a ofertas fijadas a principios de año.
El directivo de Knight-Swift estima que el beneficio por acción (BPA) ajustado1 se sitúe entre 0.71 y 0.77 dólares para el tercer trimestre de 2026.
En términos generales, esta previsión para el tercer trimestre parte del supuesto de que se mantendrán las condiciones actuales —con una capacidad bajo presión y una demanda estable.
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