La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) publicó la revisión de su proyección de ventas de vehículos pesados para este 2026, recortando el número de unidades estimadas, lo que derivaría en un crecimiento más discreto para el mercado al mayoreo y cifras a la baja al menudeo.
Sin duda, esta estimación revisada al corte del primer semestre del año refleja los retos que la industria continuó sorteando en los primeros meses de 2026.
Y es que mientras su primera proyección esperaba un incremento del 31.3% en la venta de vehículos pesados de carga y pasaje al mayoreo (de planta a distribuidor) y del 9.9% al menudeo (entrega a la flota), ha recortado sus expectativas.
En esta nueva versión, la comercialización al mayoreo se ubicaría en las 34,517 unidades, 15.91% más que las 29,779 del año pasado. Esto, luego de que la industria de pesados llegara al primer semestre con un crecimiento de apenas el 3.4 por ciento.
Al menudeo el panorama es más retador. Con 36,423 unidades, estaría 6.3% por debajo de lo conseguido en 2025. Cabe mencionar que entre enero y junio de este año, la venta cayó 22.2% anual.
Con estos resultados, la industria de pesados tendría un comportamiento similar al de 2021 y 2022, cuando aún sufría los embates de la pandemia de COVID-19.
Venta de camiones y tractos, arriba de las 30,000 unidades
De acuerdo con la nueva proyección, en el segmento de carga al menudeo se colocarían 30,624 unidades, una reducción del 5.8% comparado con 2025.
Con este resultado, se ubicaría con el peor desempeño de los últimos cinco años, según registros de la ANPACT.
La venta de tractocamiones podría llegar a las 14,935 unidades, con una caída del 9.6% en el comparativo interanual. El resto del segmento (camiones de las Clases 4 a 8) caería apenas 1.8 por ciento.
Cabe mencionar que, en los primeros seis meses del año, la venta de tractos reporta una baja del 33.8 por ciento; mientras que el resto del segmento está 53.2% por debajo del mismo periodo de 2025.
Crecimiento al mayoreo
Respecto a este mercado, además del incremento esperado del 3.4 por ciento, la ANPACT estima que el segmento de carga crezca 14.1% anual.
Este impulso positivo se vería reflejado en los mercados de tractocamiones y camiones (Clases 4 a 8), con incrementos del 12.6 y 15.6 por ciento, respectivamente.
En el primer semestre de este 2026, la venta de los quinta rueda al mayoreo es aún 17.0% menor que el año pasado, mientras que para el resto de vehículos de carga incrementó 30.0 por ciento.
Mercado de pasaje, aún con retos
Sobre las estimaciones para la comercialización de autobuses para este año, la ANPACT prevé que al menudeo se coloquen 5,799 unidades, lo que representaría una reducción del 9.2% frente a 2025.
Las caídas estarían en la venta de foráneos y autobuses de las Clases 5 a 8, con reducciones del 22.5 y 5.1 por ciento, respectivamente.
En los primeros seis meses de este año, ambos mercados reportan cifras negativas, con una disminución del 34.1% en foráneos y del 5.1% en el resto del segmento de pasaje. Esto representa una baja del 22.2% en el mercado general.
Para el mayoreo, se proyecta una comercialización de 5,653 autobuses, un incremento del 26.1% frente a lo logrado en 2025.
Este comportamiento positivo estaría impulsado por el mercado de buses Clases 5 a 8 (pasaje resto), que podría crecer 49.1% hasta las 4,484 unidades este año. De hecho, este mercado ya reportó un aumento del 33.0% en el acumulado de los primeros seis meses de este 2026.
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