Qué mejor foro para abordar este tema que el octavo Congreso Internacional del Transporte, en voz de empresas transportistas. Y es que el contexto de las restricciones de circulación vehicular y el inminente aumento de usuarios de transporte público en la Megalópolis ocasiona que se haga más evidente las ineficiencias de este servicio.
En el panel: Experiencias de Modernización del Transporte Público de la Ciudad de México, las empresas Corredor Toreo-Buenavista (COTOBUSA ) y Movilidad y Vanguardia, (Grupo Mova), coincidieron en que la coordinación de voluntades políticas y empresariales, la implementación de proyectos con la tecnología adecuada, -amigable con el medio ambiente- y la constante capacitación del personal con un enfoque de mejora continua, son las tres claves para continuar este proceso en el transporte y hacer frente al reto de movilidad en la CDMX.
Durante su participación, José Luis González, representante de COTOBUSA en el foro organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, (AMTM), recordó que la puesta en operación del corredor que da nombre a su empresa, se dio en el marco del apoyo que le brindó el GDF.
La evolución del modelo hombre-camión al de empresarios transportistas, permitió ofrecer servicio de manera coordinada, a través de una consultoría que reveló: mercado de usuarios en puntos estratégicos, alto nivel de usuarios o tiempos muertos, condiciones de rutas y servicios de mantenimiento.
A decir del ejecutivo, otra de las detonantes en la creación de la empresa, fue la destacada participación de la empresa mexicana DINA, “que siempre creyó en nuestro proyecto, y diseño los primeros autobuses Linner G a Gas Natural de acuerdo a nuestros requerimientos”.
Adicionalmente, algo que solo se pudo lograr con la formación del nuevo consorcio transportista, fue el acceso a financiamientos, y un plan de capacitación de los operadores. También, la implementación el sistema BEA donde monitorean las unidades y el conductor.
Actualmente, la empresa opera 50 unidades DINA, y recauda adecuadamente los cobros por el servicio, y parte de ello se invierte en la mejora continua de la empresa.
Por su parte, Alejandro Luna, representante de la firma Movilidad y Vanguardia (Grupo Mova) recordó que fue en octubre de 2011 cuando se conformó la empresa transportista, derivado de la unión de presidentes de empresas de transporte y líderes de diversas rutas de transporte de pasajeros en el Distrito Federal, con el objetivo de participar en el proceso de cambio y modernización del transporte público de la ciudad,
Grupo MOVA, de acuerdo con Luna, se creó con base en los siguientes enfoques:
- Unificar el transporte y mejorar el sector en todos los aspectos, con el fin de establecer dentro del gremio, aquellas medidas que permitan acceder a nuevos sistemas de transporte en beneficio de los miles de usuarios que día a día se transportan.
- Concientizar al transportista de que la unión es el único camino para poder garantizar una fuente de empleo, ya que sólo uniendo esfuerzos y conocimientos se obtendrá el éxito.
- Obtener seguridad operativa y certidumbre jurídica.
- Encontrar los financiamientos para proyectos sustentables de transporte.
- Participar en el “Plan Rector de Transporte”, que ofrezca garantías de seguridad e inversión.
- Cambiar la actitud de todos los que participamos en el transporte.
- Contar con la fuerza suficiente para defender los derechos de los transportistas y de sus organizaciones.
- Realizar conjuntamente proyectos, entre transportistas, autoridades proveedores, consultores y académicos, para modernizar el servicio de transporte, con miras a ofrecer una mayor calidad, eficiencia y seguridad a los usuarios.
Este año raño Movilidad y Vanguardia tiene el compromiso de sustituir 3000 unidades, de las 6 diferentes empresas de transporte que la conforman.
