Con el objetivo de hacer más segura, confortable y eficiente la labor de los operadores se han desarrollado diversos sistemas auxiliares, lo cuales marcan el precedente de los denominados vehículos semiautónomos.
Interesado en estas tecnologías, Continental concibe el futuro de los vehículos autónomos como la compresión continua de los costos que representa, la mejora gradual de la precisión visual con algoritmos optimizados, y productos finales introducidos al mercado paso a paso después de haber enfrentado una serie de retos.
El fabricante alemán considera que la conducción automatizada representa un conjunto complejo de tecnologías que combina la toma de decisiones computarizada, la tecnología de redes y la industria automotriz. Cuando se usan algoritmos en vez del freno, el acelerador o el volante, alude al proceso de automatización de una máquina.
Los fabricantes automotrices y otros actores de la industria consideran que los vehículos autónomos primero realizarán pruebas en caminos o entornos específicos.
Con el objetivo de hacer más segura la conducción de los vehículos autónomos estos deben ser probados bajo todo tipo de condiciones de tránsito y promover que el programador vaya creando una colección de códigos capaz de manejar todas estas situaciones, o bien hacer del vehículo autónomo un cerebro cognitivo que aprenda los estilos de manejo y las decisiones de los conductores y se anticipe a las condiciones del camino.
