Marcopolo

Las unidades son fabricadas en el estado. Se trata de autobuses Yutong con carrocería Marcopolo Attivi.

Los objetivos son: evaluar aspectos técnicos y de rendimiento, analizar la operación de los autobuses y determinar las características clave para su implementación.

En diciembre, la firma sueca recibió la adjudicación de la licitación pública con estos autobuses basados en el chasis Volvo B8RLE Euro 6.

Directivos de Grupo Flecha Amarilla y Marcopolo dieron banderazo a este autobús que cuenta con el chasis Scania Nuväk K500 Euro VI.

Con esta entrega, el equipo femenil del Club América se convierte en el único equipo de futbol femenino en el mundo en contar con un vehículo de esta categoría.

El Marcopolo Attivi es un autobús urbano de entrada baja con una capacidad total de 20,600 kilogramos, capacidad para 80 pasajeros y autonomía de 250 km.

El Volare Attack 9, cuya comercialización está prevista para 2026, ofrecerá una autonomía máxima de 450 kilómetros y será alimentado por bioetanol sostenible.

El autobús, además de cumplir con los más altos estándares de calidad, está equipado para llegar a todos los municipios del estado.

Los nuevos autobuses cuentan con 40 asientos, así como aire acondicionado, entradas USB para y sistema de seguridad ADAS.

Los 100 autobuses Mercedes-Benz Marcopolo Torino son parte de la flota de 184 unidades con que contará el corredor de Cancún.

El 3RH2FC ofrece una autonomía de hasta 450 kilómetros, con un tiempo de recarga de apenas 15 minutos.

Marcopolo proyecta comercializar más de 300 autobuses foráneos en 2024, lo que representaría más del 100% de crecimiento.

Se trata de un autobús con carrocería Torino y chasis BYD, y que se convertirá en un hito al ser el primer Transmetro Eléctrico.

Los autobuses de doble piso de nueva generación y con carrocería Marcopolo estarán a prueba, uno en ETN y el otro en Costa Line.

El Attivi Integral es el primer autobús de Marcopolo con chasis propio y 100% eléctrico. Ofrece una autonomía de hasta 250 kilómetros.

El Volare Attack 8 es una unidad prototipo desarrollada en Brasil, el cual opera sin necesidad de intervención ni monitoreo remoto.

En mancuerna con chasises BYD, la carrocera ganó una licitación para proveer 21 autobuses con esta tecnología para el transporte público de Monterrey.

Para concretar este proyecto, la compañía incrementó su personal y se apoya de su casa matriz en Brasil.

Para celebrar la llegada de este autobús a territorio nacional, entregó a Tufesa dos unidades de un pedido total de nueve vehículos.

El directivo inició su carrera en Marcopolo en 2011. Es licenciado en Ingeniería Mecánica y posgraduado en Gestión Empresarial.

Los nuevos autobuses darán servicio en el Metrorrey, a favor de una operación más limpia y eficiente.

El proyecto de electromovilidad de Marcopolo prevé también el desarrollo de una solución completa para la movilidad urbana sostenible.

La armadora está convencida de la solidez de sus soluciones para el mercado de autobuses.

Próximamente correrá pruebas en Monterrey, Guadalajara, Ciudad de México y Mérida, por mencionar algunas de las urbe más grandes del país.

Se trata de vehículos con un chasis MBO 1421-60 y carrocería Marcopolo MEGA TR, que llegaron a través del distribuidor Camiones Rivera.