En el último mes, cuatro operadores fueron atacados a balazos en carreteras del país, uno de los cuales falleció. A la violencia se suma otra vulnerabilidad: los bajos registros de empresas y trabajadores ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), expuso Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Se trata de dos retos que ya delinean las primeras acciones de Canacar en favor de los operadores del autotransporte de carga. En conferencia de prensa, en las oficinas centrales de la organización, Ramos Melo reconoció que existe una disminución en el robo al autotransporte, como lo indican cifras oficiales del Gobierno federal; sin embargo, advirtió que el nivel de violencia durante los atracos contra los operadores es preocupante.
Desde hace un mes estamos recabando información detallada sobre el robo al autotransporte y la vulnerabilidad de nuestros operadores. Tenemos cuatro casos registrados de operadores atacados a balazos en el último mes; uno falleció.
Estamos cercanos a sus familias y a las empresas. Algunos de ellos son microempresarios que no están dados de alta en el IMSS; los invitamos a sumarse (a Canacar), no deben tener esa vulnerabilidad. Queremos arroparlos y representarlos; por eso estamos cerca de ellos. Son cuatro casos y no seremos laxos: queremos que la cifra sea cero”, sostuvo.
Canacar, por un plan integral para la prevención del delito
Augusto Ramos reiteró que la comunicación permanente con autoridades de la Guardia Nacional y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), así como el intercambio de información sobre los tramos o puntos de mayor incidencia del delito, son clave para desarrollar un plan de prevención. No obstante, al interior de Canacar también se trabaja en una estrategia integral.
El dirigente expuso que iniciaron la conformación de una base de datos propia sobre el robo al autotransporte y los ataques contra operadores, la cual será complementada con información y análisis de expertos externos y socios comerciales, como Quálitas, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) y empresas de rastreo satelital, con el objetivo de contar con una plataforma robusta que contribuya a la prevención del delito.
A nivel interno, añadió, Canacar impulsa la capacitación permanente de las empresas en el uso de tecnologías para reducir riesgos, así como la difusión de buenas prácticas implementadas por compañías que operan en zonas de alto riesgo sin reportes de robo. En este sentido, invitó a socios y no socios a acercarse a la organización para acceder a cursos que, en muchos casos, son gratuitos.
Operadores sin IMSS, otra vulnerabilidad
El presidente de Canacar advirtió que el bajo registro de empresas y operadores ante el IMSS representa una vulnerabilidad, ya que en caso de ataque o fallecimiento, sus familias quedan desprotegidas. Informó que sostuvo una reunión con Jorge Gaviño, secretario general del Instituto, y Luisa Obrador Garrido, titular de la Dirección de Incorporación y Recaudación.
La semana pasada tuvimos una primera reunión de una serie de mesas permanentes para revisar mejores prácticas que permitan avanzar hacia la formalidad y el cuidado de nuestros operadores.
Invitamos a sumarse a este proyecto con propuestas que abonen a la formalidad. A través del IMSS ya se trabaja en un plan conjunto para impulsar la formalización del sector en beneficio de los trabajadores”, señaló.
Augusto Ramos recordó que el eje de su gestión al frente de Canacar son los operadores, y que el objetivo es acompañar tanto a empresas como a trabajadores en el proceso de formalización y en la tramitología, a fin de que la conducción de vehículos pesados deje de ser una actividad con altos niveles de vulnerabilidad.
Finalmente, señaló que la SICT cuenta con un registro de 215,000 empresas con permiso para prestar el servicio público federal de autotransporte de carga, mientras que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) tiene identificadas alrededor de 15,000 empresas que cotizan ante el IMSS. Precisó que aún es necesario profundizar en la información para dimensionar con mayor claridad el nivel de informalidad en el sector.
Te invitamos a escuchar el nuevo episodio de nuestro podcast Ruta TyT:
