Volvo Buses recupera uno de sus autobuses foráneos más reconocidos para el mercado europeo, el 9700, con fabricación en su planta de Tultitlán, Estado de México. El modelo combina confort, eficiencia de combustible, tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al operador.
Uno de los aspectos más relevantes de esta nueva etapa es que la producción del Volvo 9700 ya está en marcha en la planta de Volvo Buses ubicada en Tultitlán, México, desde donde se abastecerá al mercado europeo. Las primeras entregas a clientes están previstas para finales de 2026.
El regreso del 9700 forma parte de una estrategia de Volvo Buses para ampliar su oferta de autobuses foráneos en Europa. La compañía complementará el modelo con soluciones como el Volvo BZR Electric CD, basado en el chasis eléctrico Volvo BZR Electric y la carrocería Carrus Delta, así como el nuevo Volvo B13R – Marcopolo Paradiso G8, desarrollado en colaboración con Marcopolo.
«Estamos decididos a crecer en el segmento europeo de foráneos con una gama atractiva y competitiva», afirmó Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses. «Los clientes demandan soluciones que combinen el confort de los pasajeros con la seguridad, la eficiencia y un soporte fiable durante toda la vida útil del vehículo. Nuestra oferta ampliada se ha diseñado teniendo en cuenta estas prioridades».
México como plataforma de exportación
Con el inicio de exportación del Volvo 9700 a Europa, Volvo Buses avanza en su estrategia de convertir a México en una plataforma de exportación de autobuses foráneos. En la pasada edición de Expo Foro Movilidad 2026, Anna Westerberg, anunció que este año comenzaría el envío de unidades fabricadas en México a mercados seleccionados del continente europeo, con una meta de hasta 200 vehículos anuales para Italia, Francia, Reino Unido y países nórdicos.
«Ahora estamos dando un muy importante siguiente paso: exportar autobuses foráneos desde México a mercados seleccionados en Europa. Ésta es una prueba contundente de la competencia, la calidad y el compromiso de nuestras operaciones en México», dijo Westerberg en aquella ocasión.
La directiva destacó además la relevancia estratégica de las operaciones mexicanas para el grupo Volvo Buses. Con cerca de 2,000 colaboradores en el país, la compañía fabrica autobuses urbanos y foráneos destinados a distintos mercados, respaldada por mano de obra especializada, innovación y capacidades de manufactura. Westerberg aseguró que Volvo Buses continuará realizando inversiones en México en productos, servicios e instalaciones, al tiempo que reconoció el trabajo de sus colaboradores, así como la confianza de clientes y socios de negocio.
Motor de 13 litros y disponible en tres versiones
Con respecto al renovado Volvo 9700 para el mercado europeo, la marca detalló que estará equipado con el motor diésel Volvo de 13 litros, disponible en versiones de 420, 460 y 500 hp. Todas las configuraciones pueden utilizar combustibles renovables como HVO y biodiésel, mientras que el motor también está disponible para operar con B100.
El motor se combina con la transmisión automatizada Volvo I-Shift de 12 velocidades, diseñada para optimizar el consumo de combustible y facilitar la conducción. Asimismo, el autobús estará disponible en tres longitudes: 12.4, 13.1 y 13.9 metros, así como en configuraciones 4×2 y 6×2, lo que permite adaptarlo a diferentes operaciones de transporte de larga distancia y servicios chárter.
Más confort y estabilidad
El nuevo Volvo 9700 incorpora una suspensión delantera independiente (IFS) de nueva generación, que sustituye al tradicional eje delantero rígido y permite que cada rueda delantera se mueva de manera independiente.
Esta tecnología busca proporcionar una conducción más suave y silenciosa, especialmente en recorridos de larga distancia. Además, al combinarse con la Dirección Dinámica de Volvo (VDS), mejora la estabilidad a velocidades de autopista, reduce la sensibilidad a los vientos laterales y disminuye las correcciones necesarias sobre el volante, contribuyendo también a reducir la fatiga del conductor.
En el interior, Volvo apuesta por asientos espaciosos, materiales de alta calidad y soluciones orientadas al confort de los pasajeros. En materia de seguridad, el modelo incorpora sistemas avanzados de asistencia al conductor y puede configurarse con cinturones de seguridad de tres puntos para todos los pasajeros, además de soluciones como anclajes Isofix, cojines elevadores y asientos infantiles integrados orientados hacia atrás.
Con la producción ya en marcha en Tultitlán, México, Volvo Buses busca consolidar una oferta más amplia de autobuses foráneos para Europa, combinando modelos diésel compatibles con combustibles renovables con nuevas alternativas eléctricas.
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