Operadores iniciaron un bloqueo en la aduana de Mexicali, Baja California, en protesta por el incremento del retiro de visas B1 en los últimos días, por parte del personal del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés); acusan una actuación indiscriminada por parte del personal estadounidense y aseguran que viven una “cacería de brujas”.
A partir de las 5:00 de la mañana de este jueves, un grupo de operadores que realizan cruces fronterizos en Mexicali y San Luis Río Colorado, principalmente, bloquearon la aduana de exportación de Mexicali, que conecta con Calexico, California, para exigir un trato digno por parte del personal de ICE y que las autoridades mexicanas, principalmente la Federación, intervengan.
En entrevista con medios de comunicación locales, los operadores liderados por Alan Verdugo informaron que tan solo el miércoles de esta semana les fueron retiradas las visas B1 a 17 colegas:
Si tu viaje duró más de cuatro días, te acusan de cabotaje. Es una ‘cacería de brujas’ en contra de los choferes, nos tratan como delincuentes y ya no queremos salir por Mexicali”.
Sostuvieron que el retiro de visas de manera indiscriminada no es un tema nuevo; sin embargo, la situación se ha recrudecido en los últimos meses, sin contar con la defensa de autoridades locales, estatales o federales o de las organizaciones empresariales que representan a algunas líneas transportistas.
Durante la manifestación, los organizadores fueron comunicados vía telefónica con el representante en Baja California de la Secretaría de Gobernación (Segob), quien les solicitó realizar un pliego petitorio.
En el sitio, los operadores afirmaron que no quitarían el bloqueo en la Aduana de Mexicali hasta tener una respuesta contundente, incluso de personal del ICE, que garantice el respeto a su trabajo y se investigue realmente si realizan cabotaje en Estados Unidos. Alan Verdugo invitó, incluso, a llevar la manifestación pacífica a las aduanas de San Luis Río Colorado y Tijuana.
Preocupa discrecionalidad de los oficiales
Fuentes con conocimiento del tema declararon a TyT que se ha intensificado la presencia de personal del ICE en los puntos fronterizos de descanso de los operadores que cruzan hacia Estados Unidos, en esa zona de la frontera, donde les piden sus documentos y los interrogan sobre su estancia en Estados Unidos.
Las revisiones tienen que ver con temas de cabotaje, y el Departamento de Transporte de Estados Unidos ya anunció que va a intensificar los operativos en el país, en donde también se revisa el dominio del inglés por un tema de seguridad vial en sus carreteras. Creemos que el peligro sigue estando en el criterio del oficial que te quita la visa y te manda al Consulado a pelear por ella”, detalló.
Los transportistas prevén que los operativos se seguirán intensificando. Además, creen que el ICE y CBP, con ayuda de Inteligencia Artificial, han analizado información de los cruces fronterizos para detectar malas prácticas, como el cabotaje.
En la frontera de Baja California, la Cámara Nacional del Autotransporte Federal (Canacar) tiene contabilizado el retiro o cancelación de 4,000 visas B1 a operadores, entre abril de 2025 y el mismo mes de este año. Esta zona fronteriza se ha vuelto crítica debido a que las inspecciones del ICE se realizan en zonas de descanso de los operadores; y en el caso de otros puntos, como Nuevo Laredo y El Paso, se ejecutan en carreteras.
Los operadores que se manifestaron en Mexicali dejaron claro que no pertenecían ni tenían el apoyo de organizaciones empresariales, gobiernos o partidos políticos; y exigieron la actuación de las autoridades, pues sostuvieron que ya viven una especie de “psicosis” y miedo al cruzar hacia Estados Unidos.
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