Teniendo como escenario y testigo a la Gran Muralla en Beijing, China, FOTON Motor celebró sus primeros 30 años de historia con tres novedades en su portafolio de productos a nivel global: una renovada familia Galaxus, la plataforma Connect de la van eView y el camión Daystar.
Galaxus: una nueva generación centrada en el usuario
Li Xiangdong, Vice General Manager de Heavy Commercial Vehicles Business en FOTON International, fue el responsable de develar la sexta generación de camiones pesados de la marca.
“Nuestro buque insignia, encarna la sabiduría y la dedicación de todo el personal de FOTON. Más que un camión, es una obra maestra de inteligencia de vanguardia que se sitúa a la cabeza de la tecnología global”, expresó en la presentación.
Comentó que el nacimiento de la nueva gama Galaxus no busca repetir su pasado, sino de abrir nuevas posibilidades con tecnologías inteligentes, más seguras y más cómodas, respondiendo a las necesidades que un mercado que cambia rápidamente y a los usuarios cada vez más exigentes.
“Los usuarios necesitan alta fiabilidad, economía, eficiencia y una mejor experiencia. De cara al futuro, adoptaremos un enfoque centrado en ellos para impulsar un crecimiento de alta calidad y opciones eficientes”, dijo.
Xiangdong reveló que son la primera marca en el mundo en lanzar varios modelos que abarcan todos los escenarios, mercados y tipos de energía simultáneamente a través de la plataforma que da vida a los nuevos Galaxus en las variantes: D3, R9, R5 y C5.
“Y la clave es la arquitectura flexible de tres segmentos: optimizamos el diseño para facilitar el mantenimiento, ofreciendo una capacidad de batería flexible que se adapta a diferentes autonomías y un rendimiento potente y eficiente para afrontar cualquier situación”, explicó.
Su versión eléctrica, combinada con baterías de estado semisólido, el Galaxus puede aumentar la capacidad energética. Para una batería de 600 kWh, la carga al 50 % tarda 75 minutos con 240 kW, 55 minutos con 320 kW y sólo 18 minutos con recarga de megavatios.
Para las versiones de combustión interna, FOTON realizó una actualización integral, reduciendo el consumo de combustible un 5 por ciento.
Continuando con su vocación como empresa pionera en conducción autónoma desde 2015, la compañía ha completado dos millones de kilómetros de pruebas en carretera, acumulando más de 500,000 escenarios. Mejorando así los sistemas de esta nueva generación.
Revolucionando la logística urbana… desde cero
La firma oriental también presentó oficialmente la eView Connect, la renovada plataforma de su van que busca atender a las necesidades del segmento de última milla en electrificación, con eficiencia, menores costos y más conectividad.
Ma Xiaoxin, Vice General Manager of Passager Vehicles Business de FOTON International, explicó que esta propuesta responde a desafíos como la inestabilidad geopolítica, el lento crecimiento económico y el alza vertiginosa de los precios del combustible, que obligan al sector logístico a replantearse sus opciones energéticas y el control de costos.
Agregó que la eView Connect fue diseñada desde cero con tecnología modular e integrada, así como una arquitectura exclusivamente pensada para vehículos eléctricos.
“El mercado actual está saturado de conversiones de vehículos de combustión interna a eléctricos, las cuales presentan limitaciones fundamentales, como espacios reducidos y electrónica obsoleta. Por lo tanto, estas soluciones no satisfacen las necesidades reales de los clientes. Por eso rechazamos los cambios graduales en los vehículos de combustión interna; en cambio, partimos de cero”, explicó el directivo.
Xiaoxin comentó también que esta unidad promete una reducción de más del 50% en costos de operación y del 70% en costos de mantenimiento frente a las opciones a diésel.
Estará disponible en nueve colores exclusivos y tres versiones con capacidades volumétricas de 6.8, 7.5 y 8.5 m3.
Ofrece una autonomía de 310 kilómetros y, gracias a sus muelles de hoja de alta resistencia y un 50% más ligeras que los diseños tradicionales, el vehículo logra un menor consumo de energía.
Su motor brinda 245 Nm de torque y una potencia aproximada de 170 hp. Su batería cuenta con una garantía de ocho años o 400,000 kilómetros.
En cuestión de tecnología, su interfaz de movilidad inteligente le permite emitir alertas preventivas de fallas en las baterías con una semana de anticipación.
Además, su ecosistema inteligente incluye gestión y servicios de pago de la recarga, así como vinculación con servicios de mantenimiento para anticipar la disponibilidad de refacciones.
“El núcleo de la eView Connect reside en tres conexiones clave: conectar al usuario para una mayor eficiencia logística, conectar escenarios para una gestión empresarial flexible y conectar la red para una integración perfecta entre el usuario, el vehículo y la colaboración en servicios”, señaló Ma Xiaoxin.
El primer camión que nace 100% eléctrico en el mundo
“¿Cuál es la respuesta definitiva para el futuro? No se trata de una versión modificada de una plataforma antigua, con compromisos de diseño, eficiencia energética y la inteligencia limitada del pasado. Lo que necesitamos es una plataforma dedicada que cumpla con los estándares globales, que sea evolutiva, expandible y verdaderamente inteligente”, dijo Liu Ran, VP General Manager de Light Commercial Vehicles Business de FOTON International.
El directivo se refirió así al develar al Daystar, el primer camión nativo eléctrico en el mundo. Se trata del resultado de tres años de desarrollo desde cero: “Hemos invertido 14 millones de dólares estadounidenses en su desarrollo. Este enfoque permite cinco innovaciones pioneras a nivel mundial”.
Entre estas primicias destacó un diseño revolucionario para la comodidad del conductor, con una entrada baja con un escalón de acceso de tan solo 17 mm, un 40% más bajo que el de los vehículos convencionales, lo que hace que cada salida sea tan cómoda como la de un automóvil.
También sobresale su arquitectura dual, donde la plataforma de 800 vatios permite una recarga más rápida. Otra innovación es en sistemas de seguridad, con el sistema de frenado electrónico con tiempo de respuesta de 0.1 segundos.
Su carrocería crea múltiples configuraciones para una máxima flexibilidad. Con alturas interiores de 1.8 y 2.26 metros, combinadas con 1.88 metros de ancho.
“Nuestro diseño proporciona una visión panorámica de seguridad. Los puntos ciegos se reducen drásticamente gracias a una visibilidad que aumenta en más del 65 por ciento, lo que garantiza una conducción más segura”.
En eficiencia, ofrece una innovadora reducción del 20% en el consumo de energía, superando el promedio de la industria: “Aquí es donde la neutralidad de carbono se traduce en la máxima rentabilidad para el negocio”.
Asimismo, incorpora una gestión inteligente que ofrece una mejora general de la eficiencia del 8.9 por ciento, un rango de servicio consistente y una fiabilidad excepcional para vehículos de 35 a 55 km/h, incluso en condiciones óptimas.
En materia de sistemas de conducción autónoma, incorpora soluciones de Nivel 2 y su arquitectura está preparada para soportar niveles de automatización aún mayores en el futuro.
Cuenta con control electrónico de vanguardia con un sistema de detección de colisiones que reacciona en tan solo 17 milisegundos y está respaldado por una arquitectura de seguridad redundante.
“Este es nuestro compromiso con la seguridad, no como una opción, sino como el fundamento de la protección que hemos construido. Nuestro sistema no solo monitorea los riesgos, sino que también los corregimos activamente con protección en tiempo real y seguridad proactiva”.
El directivo destacó que con el Daystar, FOTON ha logrado un avance significativo en cinco dimensiones clave: diseño, eficiencia, inteligencia, seguridad y comodidad: “Todo ello se basa en nuestra filosofía central: diseñar desde cero”.
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