El vehículo eléctrico y autónomo que puede ser conducido a distancia, presentado por la startup Einride, logró superar pruebas de operación en los patios de carga de DB Schenker y se reporta listo para circular en caminos de Suecia como un programa piloto.
La compañía anunció que la Agencia Sueca de Transporte aprobó su solicitud para extender las pruebas a una vía pública y con apego a las normas de tránsito del país escandinavo.
“Los camiones autónomos serán cada vez más importantes para el sector logístico. Junto con Einride, ahora podemos introducirlos a un flujo continuo en una vía pública, un hito en la transición al sistema de transporte del futuro”, expresó Jochen Thewes, CEO de DB Schenker.
El permiso aplica para una distancia corta en una vía pública dentro de un área industrial, entre un almacén y una terminal, donde las velocidades de tráfico son generalmente bajas. El permiso es válido hasta el 31 de diciembre de 2020. Las pruebas comenzarán durante la primavera de este año.
En noviembre pasado, ambas empresas lanzaron la instalación para el primer uso comercial de un T-pod en una sede de DB Schenker en Jönköping, en el centro de Suecia, donde el vehículo viajó continuamente desde y hacia un almacén.
“El transporte pesado por carretera es responsable de una parte sustancial de las emisiones globales de CO2. El piloto en Jönköping es un paso pequeño pero importante hacia un sistema de transporte sostenible. El permiso de la Agencia Sueca de Transporte es un testimonio importante de la seguridad de la solución”, dijo Robert Falck, CEO y fundador de Einride.
El T-pod no tiene cabina, pero puede ser operado por un conductor desde cientos de kilómetros de distancia. Al no tener una cabina le permite ser más pequeño, con mayor capacidad de carga, mayor flexibilidad, menores costos de producción, de operación y de consumo de energía.
Una flota de T-pods puede ser coordinada por un sistema de enrutamiento inteligente, optimizando el tiempo de entrega, la vida útil de la batería y el consumo de energía, haciendo que el transporte de carga por carretera sea lo más eficiente posible.
Como aliados de la startup sueca, Ericsson y Telia proporcionan a la instalación conectividad basada en 5G de alto rendimiento.
Sobre T-pod
- Capacidad de carga: 15 pallets estándar
- Longitud: aproximadamente siete metros (23 pies)
- Capacidad de batería: 200 kWh
- Rendimiento con una carga: 200 km (124 millas)
- Peso con carga completa: 20 toneladas
