Schmitz Cargobull incrementó sus ventas y facturación durante el ejercicio fiscal 2025/26, pese a las dificultades del mercado europeo, y conservó su liderazgo como fabricante de semirremolques en Europa; sin embargo, registró un deterioro en sus indicadores de rentabilidad.
De acuerdo con el informe del ejercicio fiscal 2025/26 -que va del 1 de abril de 2025 al 31 de marzo de 2026-, Schmitz Cargobull registró una facturación de 2,250 millones de euros (mde), contra 2,160 mde del ejercicio anterior, un aumento de 4.2%.
El EBITDA se ubicó en 45.6 mde, una disminución de 20.1% frente a los 57.1 mde anteriores, mientras que el EBIT registró una pérdida operativa de 13.3 mde, superior a los 8.2 mde negativos del ejercicio anterior. Esto representa un deterioro de 62.2%.
Venta de vehículos aumenta 10.3%
En el ejercicio fiscal 2025/26, las ventas de vehículos de Schmitz Cargobull superaron las 47,000 unidades, lo que se traduce en un incremento de 10.3% con respecto a los 42,620 vehículos del periodo previo, además alcanzó una facturación de aproximadamente 2,250 mde contra 2,160 mde del ejercicio anterior.
La compañía destacó que tuvo una participación de mercado en Europa de 25%, es decir, uno de cada cuatro semirremolques que se vendieron en el continente corresponde a la Schmitz Cargobull.
«Haber entregado más de 47,000 vehículos es una clara muestra de la confianza que nuestros clientes depositan en la fiabilidad y el valor económico de nuestros productos y servicios», afirmó Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobull.
«Aunque contamos con una base sólida, respaldada por un EBITDA positivo de 45.6 millones de euros, el EBIT negativo de -13.3 millones de euros pone de manifiesto que es necesario seguir tomando medidas. Nuestro objetivo claro es mejorar la rentabilidad de forma sostenible, añadió e directivo.
Inversiones en I+D y crecimiento global
En el ejercicio fiscal 2025/26, Schmitz Cargobull invirtió un total de 55.5 millones de euros en el futuro de la empresa. Un aspecto fundamental fue la mayor automatización de las instalaciones de producción y la ampliación de la red productiva.
Además, a principios de 2026, la nueva planta de producción en Oradea, Rumanía, inició sus operaciones para fabricar semirremolques de lona y semirremolques basculantes destinados al mercado de Europa Central. Se prevé que, en el futuro, esta planta alcance una capacidad anual de hasta 4.000 vehículos, reforzando así la red de producción internacional de la compañía.
La compañía también destinó aproximadamente 5.3 mde a proyectos de investigación y desarrollo con el fin de implementar la estrategia de digitalización y seguir desarrollando soluciones digitales. Mediante el sistema operativo Cargobull (Cargobull Operating System) y nuevas soluciones de diagnóstico y telemática, Schmitz Cargobull amplía continuamente su oferta digital.
Por lo que respecta a la estrategia de crecimiento de Schmitz Cargobull, la empresa amplió estratégicamente su presencia internacional y su cartera de productos. Esto incluye inversiones en Sub Zero Insulation Technologies, en la India, y en GT Trailers, especialista polaco en vehículos de gran volumen.
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