Como parte de los esfuerzos para identificar nuevas soluciones sostenibles en el transporte público urbano, un autobús híbrido eléctrico de Scania ya está probando la carga rápida inalámbrica en una parada de Söderälje, Suecia.
Ésta es la primera vez que la tecnología se está probando en la región nórdica y tanto la solución de autobús como la propia parada forman parte de un proyecto de investigación conjunto entre Scania, el operador de transporte público de la región de Estocolmo SL, Vattenfall, Södertälje Municipality y el Royal Institute of Technology (KTH).
El objetivo es desarrollar un sistema de transporte público silencioso y sostenible. El proyecto es parcialmente financiado por la Agencia Sueca de Energía.
Por primera vez, este tipo de tecnología también se está probando para un clima más extremo, ya que este tipo de infraestructura también debe hacer frente a las condiciones más septentrionales del mundo.
La carga de la parada del bus inalámbrico significa que el vehículo se estaciona sobre un segmento de carga situado debajo de la superficie de la carretera en la estación, donde la recarga se produce automáticamente.
El diseño de la tecnología inductiva ha sido adaptado para no perturbar los entornos urbanos existentes y es esencialmente invisible. Siete minutos de carga inalámbrica son suficientes para cubrir toda la ruta de 10 kilómetros de duración, que el autobús opera en Södertälje.
«El autobús híbrido eléctrico en este proyecto demuestra una tecnológica para una solución de transporte más sostenible. La tecnología de carga inductiva es silenciosa e invisible. La prueba de campo en Södertälje es importante ante la situación que enfrentan la sociedad y la industria automovilística con respecto a la eliminación de emisiones y la reducción del ruido del tráfico en entornos urbanos sensibles «, dijo Hedvig Paradis, director de proyectos de Scania y responsable de la compañía. Participación en el proyecto de investigación.
El costo de este proyecto asciende a más de 38 millones de coronas suecas, de los que Scania está invirtiendo 22 millones. La Agencia Sueca de Energía ha concedido casi 10 millones de coronas suecas en fondos de investigación, que se dividirá entre el Real Instituto de Tecnología, Scania y SL.
