La industria de unidades pesadas se mueve cada vez más al ritmo de la economía mexicana y toma fuerza como productora de autobuses, camiones y tractocamiones, lo que la ha convertido en fuente de abastecimiento para diferentes mercados internacionales.
En los primeros seis meses del 2013 se han ensamblado 64,937 unidades en las plantas ubicadas en nuestro país. Esta cantidad significa 11.55% menos que en el mismo lapso del 2012, es decir, el equivalente a 8,485 automotores.
En la primera mitad del año se han producido 61,268 vehículos de carga, que corresponden al 94.34% del total. Están divididos de la siguiente manera: 32,501 tractocamiones, que representan el 50.05% del total y 28,767 camiones, el equivalente al 44.29 por ciento.
En otras palabras, nuestro país se ha especializado en el ensamble de esta clase de vehículos, pues no es casualidad que el Kenworth T660, el PROStar de Navistar y el Cascadia de Freightliner, sean todas unidades de última generación producidas en plantas mexicanas.
En cuanto a las unidades de pasaje, se han fabricado 3,669, es decir, 5.65% de lo ensamblado. En este caso han sido 2,955 de chasis pasaje, lo que equivale a 4.55%, y 714 autobuses foráneos, lo que representa el 1.09% del total.
De tal manera que podemos decir que México es especialista en la producción de vehículos de carga, los cuales en su mayor parte se envían a diferentes mercados internacionales.
| Segmento | Clase | % |
| Camiones | 28,767 | 50.05 |
| Tractocamiones | 32,501 | 44.29 |
| Chasis pasaje | 2,955 | 4.55 |
| Autobuses | 714 | 1.09 |
