La producción y exportación de vehículos ligeros en México registraron sus mayores caídas para un mes de octubre en cinco años, con retrocesos cercanos al 18%, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
En cuanto a la producción, México fabricó 302,803 unidades, lo que representó una caída anual de 17.7%, la mayor contracción para un mes de octubre desde 2021, cuando la reducción fue de 25.9% anual.
La producción de vehículos ligeros en el décimo mes del año estuvo compuesta principalmente por camiones ligeros, que representaron el 74.87% del total, mientras que los automóviles concentraron el 25.13%.
Por marca, Nissan, General Motors, Ford Motor y KIA fueron las armadoras con mayor producción y representaron, en conjunto, el 54.01% del total de octubre.
Nissan registró una caída anual de 16.42%, con lo que sumó diez meses consecutivos de retrocesos. Por su parte, la producción de General Motors disminuyó 45.54% anual, hilando dos meses a la baja.
En contraste, Ford Motor registró un incremento de 22.36%, mientras que KIA mostró una caída anual de 2.76%.
En el acumulado de los primeros 10 meses del año, la producción de vehículos ligeros registró una caída de 3.95%, superior a la contracción de 0.77% observada en el mismo periodo de 2025 y en contraste con los crecimientos de 2023 (15.91%) y 2024 (5.58%), de acuerdo con las cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).
Las mismas cifras indican que, durante los primeros 10 meses de 2026, solo dos meses registraron incrementos anuales —marzo y abril—, mientras que en ocho se observaron caídas: enero, febrero, mayo, junio, julio, agosto, septiembre y octubre.
Caen exportaciones
En cuanto a las exportaciones, México vendió al exterior 258,137 vehículos ligeros, lo que representó una caída de 17.9% respecto al mismo mes del año pasado. Se trata de la mayor contracción para un octubre desde 2021, cuando fue de 19.9%.
En el acumulado de los primeros 10 meses del año, las exportaciones registraron una caída de 3.3%, superior al retroceso de 1.5% observado en el mismo periodo de 2025.
Durante este periodo, Estados Unidos se mantuvo como el principal destino de las exportaciones mexicanas, al concentrar el 76.6% del total, aunque registró una caída anual de 6.0%.
Por su parte, las exportaciones a Canadá representaron el 12.1% del total acumulado y mostraron un avance anual de 7.1%. Le siguieron Alemania, con una participación de 2.7%, y Brasil, con 1.8%.
Los resultados de octubre reflejan un debilitamiento de la actividad manufacturera automotriz en México, tanto en producción como en exportaciones. La contracción también se presenta en un contexto de mayores aranceles en Estados Unidos, uno de los principales factores de presión para la industria y su integración comercial con ese mercado.
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