Los aranceles implementados por Estados Unidos afectaron a la industria automotriz mexicana en 2025, con caídas en la producción y exportación de vehículos ligeros.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la producción y exportación de autos no habían registrado una caída anual desde 2020, año en el que la pandemia de COVID-19 afectó las cadenas de suministro a nivel mundial.

Durante 2025, la producción de vehículos ligeros fue de 3 millones 953 mil 494 unidades, lo que representó una caída anual de 0.90% y la primera contracción para un mismo periodo desde 2020, según las estadísticas del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL).

Si bien se registró una caída, la afectación no fue mayor gracias a que en diciembre la producción de autos se ubicó en 243,961 unidades, un aumento anual de 8.45%, con lo que se rompió la racha de cuatro meses consecutivos de contracciones anuales.

En 2025, la producción de vehículos ligeros estuvo dominada por los camiones ligeros, que representaron el 77.20% del total.

General Motors, Nissan y Ford Motor fueron las armadoras con mayor producción en el año y, en conjunto, representaron el 48.90% de la producción anual.

No obstante, estas marcas se vieron presionadas a ajustar su producción, ya que General Motors registró una caída de 3.56% respecto a 2024, mientras que Nissan se contrajo 1.70%, siendo este su primer año con contracción desde 2022.

Por su parte, Ford Motor registró un crecimiento de 7.89%, avanzando por quinto año consecutivo.

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Exportaciones retroceden

En cuanto a las exportaciones, cifras del Inegi indican que en 2025 se enviaron al mercado exterior 3 millones 385 mil 785 autos, lo que significó una caída anual de 2.68%, la primera contracción desde 2020.

El dato que acentuó la caída de las exportaciones fue el de diciembre, cuando se enviaron al exterior un total de 227,262 unidades, un retroceso anual de 14.55%.

Los tres países receptores con mayor participación en las exportaciones acumuladas del año fueron Estados Unidos (78.38%), Canadá (11.11%) y Alemania (3.08%).

No obstante, las unidades exportadas hacia Estados Unidos y Alemania presentaron contracciones anuales de 4.24% y 17.48%, respectivamente. En contraste, las exportaciones hacia Canadá crecieron 27.90%.

Los datos del Inegi sobre la producción y exportación de vehículos ligeros en 2025 muestran los primeros efectos de los aranceles implementados a nivel global por el presidente estadounidense Donald Trump.

En el caso de México, el T-MEC permite un descuento arancelario, por lo que las piezas que no cumplen con el tratado pagan solo el 15%.

Los expertos prevén que este 2026 la incertidumbre continuará en el sector automotriz, ya que México, Estados Unidos y Canadá entrarán en un proceso de revisión del T-MEC, lo que presionará a la industria.

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