México ha estado inmerso desde hace algunos años en un debate impulsado por dos temas principales: la movilidad y la reducción de la contaminación, mismos que entre sí tienen una conexión en todos los sentidos.
Y la pregunta es clara, ¿cómo favorecer la eficiencia de ambos en las grandes ciudades de nuestro país? Para la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) existe un concepto que podría encargarse de esta labor.
Estamos hablando del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), una estrategia de planeación que tiene como objetivo el fortalecer el crecimiento urbano alrededor de los sistemas integrales de transporte masivo, tratando de que las personas no estén, prioritariamente, a más de un kilómetro de estos lugares.
Con esta acción se ganaría el que las personas pudieran movilizarse de una manera sustentable hasta los centros de traslado, apoyándose, por ejemplo, en medios como la bicicleta o hasta la caminata.
“Tenemos el reto de bajar al mexicano del auto, esto requiere de una estrategia de ciudad, que contribuya a la reducción de emisiones contaminantes”, explica Mariana Orozco, coordinadora de la Estrategia de Movilidad Urbana Sustentable de la SEDATU, durante su participación en el foro “Ciudades bajas en emisiones: Imprementando el Desarrollo Orientado al Transporte”.
¿Qué tan efectiva podría ser esta estrategia? De acuerdo con el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) sería muy importante, ya que no sólo permitiría conectar de mejor manera a los ciudadanos con los medios de transporte, sino también contener la expansión urbana desordenada.
Primer piloto en México: Guadalajara
Prácticamente la implementación de esta estrategia en México había sido hasta hace unos años nula, sin embargo, en conjunto la SEDATU y la SEMARNAT, con apoyo de la organización del gobierno estadounidense USAID, están trabajando ya en un piloto local para ver los alcances reales que se pudieran tener.
La ciudad prototipo es Guadalajara y la implementación del DOT está en manos precisamente del ITDP, quien se ha encargado de poner en marcha las fases uno y dos de la estrategia en esta ciudad, con la ayuda del gobierno local.
Actualmente, según explica Salvador Medina, investigador de la organización, cuentan ya con una evaluación de la situación en la que se encuentran la ciudad, además de los lineamientos para la implementación y el modelo bajo el cual se llevará a cabo.
Finalmente, se espera en breve se pueda acceder a la tercera fase del proceso, la cual consistirá en tocar puertas en distintas instancias para poder acceder a financiamiento, clave para poder concretar el proyecto.
