Si bien la NOM-087 recae directamente en la Dirección de Protección y Medicina del Transporte, su puesta en operación vendrá a abonar directamente a la seguridad vial, uno de los pilares de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), por lo que su titular Elim Luviano está muy al pendiente de los comentarios que se generen en la consulta pública.
Conscientes de que es la primera vez que se busca regular las horas de conducción en México, sabe que su implementación tomará tiempo y requerirá varios ajustes sobre la marcha; no obstante, confía en que es una medida atinada para contribuir a reducir los accidentes originados por la fatiga de los operadores, identificada como una de las causas de siniestros en carretera.
Como parte de su labor a favor de esta normativa, está gestionar, de la mano de cámaras y autoridades del sector, que a lo largo de la red carretera se habiliten paradores seguros para el descanso de los operadores. Será necesario, mencionó, establecer un listado de aquellos que reúnan todas las condiciones para ser avalados y, en coordinación con la Policía Federal, reforzar las medidas de seguridad en esos puntos para garantizar la integridad de los conductores, de las unidades y de la carga que transportan. Además, la actuación de dicha institución será determinante para la supervisión del cumplimiento de la norma, mediante la revisión de la bitácora, su concordancia con la carta porte y cualquier indicio de fatiga.
El Proyecto de Norma establece media hora de descanso por cada cinco de conducción. No obstante, señaló que habrá tolerancias y un análisis previo de los tramos carreteros para delimitar paradores seguros a lo largo del trayecto. Lo óptimo, añadió, es que la bitácora sea electrónica para evitar alteraciones en su llenado; no obstante, podría ser un paso posterior.
