Mexicana de Técnicos en Autopistas (META) trabaja en la creación de un «Túnel Seguro» carretero que conecte a la Ciudad de México con Nuevo Laredo, Tamaulipas. El proyecto consiste en un corredor de 321 kilómetros de longitud equipado con plataformas de monitoreo y control, la construcción de cinco paradores integrales, la tecnificación de sus casetas con cruces rápidos y la eliminación de accesos a caminos secundarios, entre otras medidas de seguridad.
Actualmente, el proyecto del «Túnel Seguro» opera en su etapa cero, en los 133 kilómetros de la red carretera en operación de META, que incluye sus libramientos Oriente, Norte y Poniente, que rodean a San Luis Potosí.
El ‘Túnel Seguro’ opera en fases, la idea es que conecte la Ciudad de México con Nuevo Laredo. Ahorita estamos operando la fase 0, que es la red en funcionamiento, y estamos extendiéndonos de Peyote a Matehuala y hacia La Pitahaya”, expuso en entrevista Jorge Jaramillo, director corporativo de Seguridad de Grupo Valoran, al que pertenece META.
Para lograr el objetivo, la compañía trabaja en la construcción de 188 kilómetros adicionales para sumar una red de 321 kilómetros en los próximos 18 meses. Además de la infraestructura física, el «Túnel Seguro» contará con plataformas digitales de monitoreo y control de autopistas.
Este corredor México-Nuevo Laredo también dispondrá de una red de pórticos de toma de datos en puntos estratégicos, ausencia de puntos de acceso a caminos secundarios y, como ya sucede en la red existente, coordinación con autoridades de seguridad para el intercambio de información y la rápida actuación para inhibir el delito.
La proyección es que hacia 2028, más de 300 cámaras vigilen sus vialidades, conectadas a la fibra óptica de la red.
META planea cinco nuevos paradores de servicios integrales
Durante su participación en el décimo Congreso Nacional de Seguridad Vial de la ANTP, Jorge Jaramillo detalló que el «Túnel Seguro» incluye la construcción de cinco nuevos paradores integrales, que se sumarán al Potosino Oriente y al Potosino Norte.
La idea es llegar a siete paradores en los próximos 2 años”, informó. En entrevista, detalló que este 2026 iniciarán la construcción del Ventura-Peyote y, posteriormente, planean otro parador en La Pitahaya y un tercero, llegando a Matehuala. Mientras, analizan la viabilidad de dos puntos más.
El directivo expuso que el objetivo es contar con un parador de servicios integrales cada 30 kilómetros de la red carretera de META, todos ellos pensados en las necesidades de los operadores.
Además de un tema de la seguridad, es importante la dignificación del usuario a través de los servicios integrales. Ahora planeamos el servicio de atención médica, donde un operador puede pedir una revisión médica y minimizar los riesgos”, expuso para TyT.
El directivo recordó que tanto el Potosino Oriente como el Norte cuentan con regaderas, lavandería, servicio de barbería, tiendas pensadas en los artículos que necesitan los operadores y un restaurante con diversas opciones de alimentos, así como la venta de refacciones y un taller de mantenimiento abierto 24/7.
Además de los paradores integrales, META también extenderá la tecnificación de sus casetas para realizar cruces rápidos –como actualmente sucede en Ventura, donde los vehículos tienen una velocidad de cruce de 80 kilómetros por hora– y el impulso al pago digital y la eliminación del efectivo en toda su red.
Todas las acciones que ya realiza la empresa de Grupo Valoran han dado resultados en seguridad, con una reducción de 82% del robo de vehículos entre enero y mayo de 2023 respecto a igual lapso del presente año. Ahora, el objetivo es extender este corredor seguro del centro del país hacia el punto fronterizo más importante para el intercambio comercial con Estados Unidos.
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