Un total de 683 camiones y remolques que transportaban materiales peligrosos fueron retirados de circulación en Estados Unidos y Canadá, tras cinco días de inspecciones sorpresa en una iniciativa de inspección y control de cumplimiento de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA, por sus siglas en inglés).
En un comunicado, la CVSA detalló que, durante cinco días, inspectores de vehículos comerciales en Estados Unidos y Canadá llevaron a cabo 5,046 inspecciones a vehículos que transportaban materiales peligrosos o mercancías peligrosas (HM/DG, por sus siglas en inglés).
Los inspectores colocaron 1,187 calcomanías de la CVSA en 794 tractocamiones y 393 remolques. La calcomanía de la CVSA se coloca en un vehículo o combinación de vehículos tras una inspección válida para indicar que no se detectaron infracciones críticas relacionadas con el vehículo o con las especificaciones del tanque de carga.
Por otra parte, del total de 4.122 inspecciones de materiales peligrosos realizadas en Estados Unidos, 500 vehículos (el 12.1% del total) fueron retirados de circulación. Asimismo, del total de 924 inspecciones de mercancías peligrosas completadas en Canadá, 183 vehículos (19.8%) fueron retirados de circulación. El número total de vehículos retirados de circulación fue de 683, lo que representa una tasa global de retiro de servicio del 13.5%.
Los vehículos se declaran fuera de servicio cuando los inspectores identifican condiciones que no comunican adecuadamente los peligros de los materiales o mercancías transportados, o que representan un peligro inminente.
Documentos de embarque, la mayor falta
De acuerdo con CVSA, los documentos de embarque concentraron la mayor cantidad de infracciones individuales: 265, de las cuales 57 (21.5%) provocaron la inmovilización.
Asimismo, la sujeción de carga fue particularmente relevante: se detectaron 128 infracciones y todas implicaron retiro de circulación; mientras que las fugas de materiales peligrosos generaron 29 infracciones, todas con retiro de circulación.
También se realizaron 197 infracciones por placas, 55 de ellas (27.9%) terminaron en retiro, mientras que de las 64 infracciones por marcas, 20 (31.3%) derivaron en retiro.
En Estados Unidos se registraron 73 infracciones relacionadas con la información de respuesta ante emergencias. La información de respuesta ante emergencias detalla las acciones y los datos necesarios para abordar una liberación de materiales peligrosos, incluidas las medidas de contención y mitigación.
En Canadá, se registraron dos infracciones relacionadas con el plan de asistencia para la respuesta ante emergencias (ERAP, por sus siglas en inglés). Un ERAP describe las medidas que deben adoptarse en caso de liberación —o riesgo de liberación— de determinadas mercancías peligrosas de alto riesgo durante su transporte.
Además, se inspeccionaron 5,805 paquetes correspondientes a las clases 1 a 9 de materiales y mercancías peligrosas. En este tema, en Estados Unidos fueron encontrados cinco paquetes de materiales peligrosos no declarados, mientras que en Canadá se detectaron 24 paquetes de mercancías peligrosas declarados incorrectamente.
Esta iniciativa de inspección y cumplimiento normativo sobre HM/DG es una de las diversas campañas de aplicación de normas que la CVSA lleva a cabo anualmente para mejorar la seguridad de los vehículos comerciales.
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