MAN Truck & Bus pasa de las pruebas técnicas del autobús eléctrico autónomo a la operación con pasajeros en condiciones reales. A partir del 17 de noviembre, usuarios podrán viajar en el autobús eléctrico autónomo (eBus) de MAN.
La armadora alemana detalló que el modelo que está desarrollando las pruebas operativas es el MAN Lion’s City 12 E, que se ha estado probando en el tráfico urbano de Múnich, concretamente en la línea 178, para la cual se han realizado los preparativos necesarios para la conducción autónoma.
Ahora comienza la siguiente fase clave del proyecto MINGA. MAN Truck & Bus, Stadtwerke München (SWM) y Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), en colaboración con el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento de Múnich, inician las operaciones con usuarios de prueba.
Los funcionarios alemanes destacaron la importancia del comienzo de estas pruebas. «Alemania es un país con una gran tradición automovilística; nuestro objetivo debe ser liderar también el sector de los autobuses y las nuevas tecnologías de movilidad. Lo fundamental es llevar la innovación a las calles», afirmó Steffen Bilger, ministro federal de Transporte de Alemania.
Por su parte, Mona Fuchs, alcaldesa de Múnich, comentó que los autobuses autónomos abrirán nuevas oportunidades para el transporte público local. «El hecho de ser una de las primeras ciudades alemanas en probar una tecnología de vanguardia como esta envía un mensaje contundente sobre Múnich como centro de innovación», subrayó.
Público muestra interés en la tecnología
A unos días de iniciar las pruebas operativas del autobús eléctrico autónomo de MAN, el público ha mostrado gran interés por esta nueva tecnología, pues más de 2,000 personas ya se han preinscrito para realizar un trayecto en el vehículo.
MAN señaló que las pruebas con usuarios están programadas desde el 17 de noviembre hasta junio de 2027. Hasta entonces, los pasajeros interesados podrán viajar en el MAN Lion’s City 12 E, un vehículo de 12 metros de longitud, que ha sido automatizado por MAN en colaboración con su socio tecnológico ADASTEC. Durante todo el proyecto, habrá siempre un operador de seguridad a bordo, capaz de tomar el control del vehículo de forma inmediata si fuera necesario.
«Gracias a estos primeros trayectos de prueba, los pasajeros pueden experimentar nuestra tecnología en un entorno cotidiano. Se trata de un paso decisivo. Además de contar con una tecnología segura y fiable, los vehículos autónomos requieren la confianza de las personas, y eso es precisamente lo que queremos ganarnos», dijo Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva responsable de Investigación y Desarrollo en MAN Truck & Bus.
El autobús eléctrico autónomo circula como vehículo adicional en la línea 178, simulando su futuro uso en servicios regulares bajo condiciones lo más realistas posible. El recorrido combina diversas situaciones de tráfico, como vías principales, zonas limitadas a 30 km/h, áreas verdes y pasos subterráneos, reflejando así la variada red de autobuses de Múnich.
Se espera que la experiencia de los pasajeros durante estos trayectos aporte datos clave sobre cómo implementar sistemas de conducción autónoma en el transporte público y cómo reacciona la ciudadanía ante ellos.
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