Mack Trucks presentó el motor MP13, que cumplirá con la normativa ambiental de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés) 2027: EPA 27.
A través de un comunicado, Mack Trucks precisó que el MP13 cumple con los estándares de emisiones de la EPA 2027 gracias a mejoras en el motor que proporcionan una combustión más completa y menores emisiones de CO2, hollín y partículas.
De acuerdo con la marca, esta fuente de poder ofrece hasta 540 caballos de fuerza y 1950 lb-pie de torque, con una eficiencia de combustible hasta un 3% mayor que la de los motores MP13 anteriores.
Además, promete una mayor potencia de frenado, con hasta 630 hp de frenado, lo que representa una mejora de más del 20% con respecto a su versión anterior.
La firma del bulldog agregó que la transmisión manual automatizada Mack mDRIVE actualizada complementa el motor con una comunicación más rápida entre el motor y la transmisión para cambios de marcha más rápidos y suaves.
El MP13 también cuenta con una curva de par optimizada que ofrece un torque máximo a tan solo 900 rpm para una mejor conducción y una mayor facilidad de aceleración, un turbocompresor más eficiente y un software predictivo avanzado que suaviza la respuesta del motor a las demandas del conductor.
El motor también es compatible con diésel renovable (R100) y mezclas de biodiésel de hasta B20 —frente a los B10 del MP13 anterior—, lo que ofrece a las flotas estadounidenses una mayor flexibilidad para incorporar combustibles con bajas emisiones de carbono cuando estén disponibles.
“El MP13 representa años de trabajo de ingeniería para ofrecer un motor que cumple con los estándares de emisiones más exigentes en la historia de nuestra industria, sin que nuestros clientes tengan que sacrificar potencia ni eficiencia”, declaró Jonathan Randall, Presidente de Mack Trucks North America.
“Los clientes de Mack confían en nosotros para que sus vehículos sigan en movimiento, y el MP13, que cumple con la normativa EPA 2027, está diseñado precisamente para eso”, agregó el directivo.
El motor EPA 2027 MP13 estará disponible en toda la gama de camiones Mack, tanto para carretera como vocacional en Estados Unidos. Abrirá pedidos a partir de agosto de 2026, y su producción estará programada para los vehículos del año modelo 2028.
En el Pioneer y el nuevo Anthem, el MP13 promete la eficiencia de combustible que las flotas de carretera exigen para rutas de larga distancia.
En el renovado Granite, proporciona hasta un 3% más de eficiencia de combustible en comparación con el motor anterior para las aplicaciones profesionales más exigentes.
Por su parte, en el nuevo Mack Keystone, el MP13 contribuye a una mejora de hasta un 6% en la eficiencia de combustible en comparación con el Pinnacle, reduciendo los costos operativos sin sacrificar la versatilidad en terrenos difíciles para la que se diseñó este vehículo.
Mack Trucks realizó el anuncio durante su participación en la Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2026, que tuvo lugar del 4 al 7 de mayo en el Centro de Convenciones de Las Vegas, Nevada.
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