Irizar fabrica el primer autobús modelo Irizar i4 de gas natural licuado (GNL) con una autonomía de hasta 1,000 kilómetros para uso interurbano o de corto recorrido, con lo que aumenta las opciones en su portafolio de tecnologías y combustibles sostenibles.
El primer vehículo equipado con esta tecnología es el modelo Irizar i4 de clase II, que incorpora dos tanques cilíndricos de tipo criogénico (-162ºC) ubicados longitudinalmente a ambos lados en el maletero central, que se encuentra completamente estanco y aislado con respecto a la zona de pasajeros; con una capacidad de gas de 704 litros y un peso a plena carga de 830 kg.
«Los beneficios ambientales que aporta esta tecnología reducen las emisiones de CO2 en un 25%, las de NOx el 85% y las de partículas un 96%, minimizando hasta niveles cercanos a cero las emisiones de referencia para la calidad de aire que afectan a la salud», destacó la compañía en un comunicado.
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Asimismo, destacó que además de aportar un mayor rendimiento térmico que el diésel, los niveles de ruido se reducen en un 50%; mientras que en relación al coste operativo (TCO), se estima que su reducción puede llegar hasta un 30%, dependiendo del diferencial entre el coste del gas natural y el diésel.
La gama de vehículos GNL (biogás natural licuado) de Irizar contempla los modelos de autobuses Irizar i4, Irizar i6S e i6. En septiembre, el Irizar i4 estará disponible también con el nuevo bastidor de Scania NBG de 9l Euro6E y 340 caballos. Y durante el 2022 esta tecnología se extenderá a los modelos Irizar i6 e Irizar i6S, para servicios suburbanos, de media y larga distancia con un chasis de nueva generación NBG de 13l y 410 caballos, en longitudes desde 12 a 15 metros.
Dispone de dos opciones de paquetes de tanques de biogás, tanque individual, o dos tanques separados para ofrecer diferentes autonomías y capacidades de maletero.
«Con este nuevo desarrollo, Irizar sigue ampliando su extensa oferta de soluciones tecnológicas para adaptarse a cada necesidad: autobuses eléctricos cero emisiones, autocares diésel, biogás, gas natural, HVO, híbridos, biodiesel y B100. Un amplio catálogo de posibilidades que abarca todos los segmentos de mercado, autobuses urbanos, autocares suburbanos y de medio y largo recorrido para servicios tanto regulares como discrecional, y Premium», apuntó.
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El Irizar i4 en versión L, de piso liso y pasillo bajo para mejor accesibilidad, tiene una longitud de 12.2 metros, puerta central doble con PMR integrado del fabricante Masats y se ha fabricado sobre chasis Scania 320 EB 4X2 E6D biogás GNL con motorización de 9l y 320 hp.
Cuenta con 49 plazas sentadas, 1 PMR y 13 pasajeros de pie y en este caso realizará servicios de cercanías, con frecuencia de paradas. Incluye, asimismo, letreros de destino, sistema CCTV de video vigilancia y una pantalla digital de control de gas que le permite al conductor verificar incidencias en el sistema de gas y cumplir con todos los protocolos de seguridad.
Puede ser empleado como autobús metropolitano, de cercanías, para transporte escolar, de empresas o uso discrecional.
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