En lo que se convierte en uno de las implementaciones más importantes en materia de tractocamiones de hidrógeno, Hyroad Energy y Toyota Motor North America anunciaron un acuerdo para desplegar 40 camiones comerciales Clase 8 impulsados por celdas de combustible de hidrógeno en el sur de California.
En un comunicado conjunto, ambas compañías destacaron su visión conjunta para consolidar un ecosistema funcional de transporte basado en hidrógeno, integrando vehículos, infraestructura de suministro de combustible, software y servicios operativos bajo un mismo esquema comercial.
Como parte del acuerdo, Hyroad será responsable de proporcionar los camiones, además de servicios de mantenimiento, análisis de datos y plataformas de software para respaldar las operaciones logísticas. Por su parte, Toyota suministrará el hidrógeno mediante su propia infraestructura de repostaje, actualmente en desarrollo en Ontario, California.
«Acelerar la economía del hidrógeno requiere colaboración, y Toyota se enorgullece de trabajar con Hyroad para impulsar el sector de vehículos pesados», declaró Jason Zahorik, Director General de Toyota Hydrogen Solutions.
«Al integrar los elementos clave, demostramos cómo las celdas de combustible generan valor tangible en toda la cadena de suministro, al tiempo que fortalecemos un pilar fundamental de la economía del hidrógeno. Compartimos la visión de una movilidad más limpia, potente e independiente energéticamente», añadió el directivo.
Estrategia de largo plazo
Toyota destacó que ha consolidado una estrategia de largo plazo en torno al hidrógeno, respaldada por más de tres décadas de experiencia en el desarrollo de tecnologías de celdas de combustible. La compañía considera que el transporte comercial es un escenario clave para escalar esta tecnología, especialmente por sus ventajas operativas frente a otras alternativas de descarbonización.
La firma japonesa explicó que un camión Clase 8 con pila de combustible puede almacenar hasta 70 kilogramos de hidrógeno, suficiente para recorrer aproximadamente 800 kilómetros, con tiempos de recarga de entre 15 y 20 minutos, similares a los de una unidad diésel convencional. Además, su única emisión local es vapor de agua.
Para Hyroad, el acuerdo también refuerza su modelo de negocio basado en una oferta integral de movilidad como servicio. La empresa no fabrica vehículos, sino que actúa como integrador independiente de soluciones, combinando camiones de distintos proveedores, suministro de hidrógeno, mantenimiento y herramientas digitales para facilitar la adopción de tecnologías limpias por parte de las flotas.
Este enfoque cobró mayor relevancia luego de que, en agosto de 2025, Hyroad adquiriera 117 camiones de hidrógeno, repuestos, plataformas de software y activos de propiedad intelectual de Nikola Corporation, ampliando así su capacidad operativa y de soporte para clientes.
«Cuando el suministro de combustible, los vehículos, el software y el compromiso operativo se combinan, el transporte de hidrógeno funciona», afirmó Dmitry Serov, Fundador y Director Ejecutivo de Hyroad Energy.
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